جدول المحتويات
إن كنت تبحث عن كاميرا سيارة 4K حقيقية في الأمام وخلفية لا تنزل إلى 1080p، فهذه مراجعة كاميرا DDPAI Z60 Master. الكاميرا الأمامية تسجّل 3840×2160 على مستشعر سوني ستارفيس 2 طراز IMX678 بعدسة F1.75، والخلفية تسجّل 2560×1440 عبر رابط رقمي، والجسم يعمل بمكثّف فائق لا ببطارية ليثيوم. تناسب من يريد أن تقرأ الكاميرا الأمامية لوحة السيارة فعلًا، ولا تناسب من يريد مراقبة الوقوف أو المتابعة عن بعد جاهزة من العلبة، فكلتاهما تحتاج قطعًا تُشترى منفصلة.
النقاط الرئيسية
- لمن تناسب: من يريد أمامية 4K على مستشعر تُسمّيه الشركة نفسها، وخلفية بدقة 2560×1440 عبر رابط رقمي، في جسم يعمل بمكثّف فائق ومصنّف للعمل حتى 70 درجة مئوية.
- لمن لا تناسب: من يريد مراقبة الوقوف أو المتابعة عن بعد من العلبة، فالأولى تحتاج طقم التوصيل الذكي والثانية تحتاج معه صندوق الجيل الرابع وشريحة اتصال، وكلها تُشترى منفصلة.
- أبرز ما فيها: وضع أمامي منفصل 2560×1440 بسرعة 60 إطارًا للثانية لقراءة اللوحات على السرعات العالية، وواي فاي 6 بترددات 5 غيغاهرتز لنقل المقاطع إلى الجوال، وخيار طقم بثلاث قنوات يضيف كاميرا مقصورة بوضع أشعة تحت حمراء.
- لا توجد بطاقة ذاكرة في علبة الشركة، وتطلب DDPAI بطاقة من فئة U3 أو أعلى، وتدعم الكاميرا حتى 512 غيغابايت، فاحسبها ضمن طلبك.
اختيارنا
المواصفات
| DDPAI Z60 Master | |
|---|---|
| التسجيل الأمامي | 3840×2160 بسرعة 30 إطارًا، و3840×2160 بسرعة 25 إطارًا، و2560×1440 بسرعة 60 إطارًا |
| التسجيل الخلفي | 2560×1440 بسرعة 25 إطارًا، عبر رابط رقمي |
| القناة الثالثة (اختيارية) | كاميرا مقصورة 2560×1440 بسرعة 25 إطارًا |
| المستشعر والعدسة | سوني ستارفيس 2 طراز IMX678، فتحة العدسة الأمامية F1.75 والخلفية F2.0 |
| زاوية الرؤية | الأمامية 140 درجة · الخلفية 131 درجة · المقصورة الاختيارية 128 درجة |
| المدى الديناميكي العالي | في الأمامية والخلفية، ولا يعمل في وضع 2560×1440 بسرعة 60 إطارًا |
| الشاشة | 3 إنش بدقة 640×360، وليست شاشة لمس |
| الترميز والصيغة | H.265 و H.264، والملفات MP4 |
| الذاكرة | بطاقة MicroSD حتى 512 غيغابايت، وتُطلب فئة U3 أو أعلى، وغير موجودة في علبة الشركة |
| الاتصال | واي فاي 6 بترددات 5 غيغاهرتز، وبلوتوث منخفض الطاقة 5.4 |
| تحديد الموقع | نظام ملاحي مدمج يعرض المسار والسرعة والموقع في تطبيق DDPAI |
| مصدر الطاقة | مكثّف فائق بلا بطارية ليثيوم، دخل 5 فولت و2 أمبير عبر منفذ USB Type-C |
| حرارة التشغيل | من -20 إلى 70 درجة مئوية، والتخزين من -40 إلى 85 درجة |
| وزن الوحدة الأمامية | 196 غرامًا |
ما يجعلها تستحق النظر
أهم ما في DDPAI Z60 Master أن كلمة 4K فيها مسنودة بمستشعر تسمّيه الشركة: سوني ستارفيس 2 طراز IMX678، بفتحة عدسة F1.75 وزاوية 140 درجة، فالتسجيل الأمامي 3840×2160. والخلفية هنا ليست الحلقة الأضعف: دقتها 2560×1440 وتتصل عبر رابط رقمي لا تناظري. وإلى جانب الوضع الأمامي 4K هناك وضع منفصل 2560×1440 بسرعة 60 إطارًا للثانية، وهو الوضع الذي يفيد على السرعات العالية حين تحتاج أن تقرأ لوحة سيارة تمر بسرعة، مع ملاحظة أن هذا الوضع لا يعمل مع المدى الديناميكي العالي.
والمواصفة الثانية التي تهم سيارة تقف في الشمس هي الطاقة: الكاميرا تعمل بمكثّف فائق لا ببطارية ليثيوم، وتصنّف الشركة تشغيلها من -20 إلى 70 درجة مئوية وتخزينها حتى 85 درجة. ثم النقل: الاتصال واي فاي 6 بترددات 5 غيغاهرتز، وتذكر مختبرات DDPAI أن سرعة النقل تصل إلى 40 ميغابايت في الثانية مقابل 8 ميغابايت على 5 غيغاهرتز العادي، على أن يدعم جوالك هذا المعيار. وأخيرًا هي كاميرا تتسع لثلاث قنوات: طقم الثلاث قنوات يضيف كاميرا مقصورة بدقة 2560×1440 بوضع أشعة تحت حمراء، ومعه كيبل متفرع من واحد إلى اثنين بطول 6 أمتار، في الجسم نفسه بدل شراء كاميرا ثانية. وإن كنت لا تزال تقارن أنواع الكاميرات قبل أن تختار طرازًا، فابدأ من مقارنة كاميرات السيارة.
اعرض DDPAI Z60 Master على علي إكسبريس ←
حدودها بحسب أرقام الشركة نفسها
مراقبة الوقوف ليست في العلبة. الكاميرا تدعم وضعين للمراقبة على مدار اليوم: وضع الفاصل الزمني الذي يسجّل باستمرار بخمسة إطارات في الثانية ويشغّل الوضع الليلي وحده، ووضع السكون الذي يستيقظ على الارتطام ويسجّل مقطعًا من 30 ثانية. لكن الوضعين يحتاجان طقم التوصيل الذكي أو كيبل OBD، وكلاهما يُشترى منفصلًا، وتنصح الشركة بأن يتولى توصيل علبة المصاهر فنيٌّ مختص. وكذلك خصائص الجيل الرابع كاملة: العرض المباشر عن بعد والتحدث في الاتجاهين والنطاق الجغرافي والنسخ السحابي للملفات الطارئة، كلها تحتاج صندوق الجيل الرابع مع طقم التوصيل الذكي وشريحة اتصال. فالكاميرا لا تصل متصلة.
وهناك أربعة حدود أصغر يحسن معرفتها قبل الطلب. معالجة الصورة الليلية التي تسمّيها الشركة NightVIS 2.0 تعمل في الكاميرا الأمامية فقط، وفي وضع الفاصل الزمني فقط، ومع طقم التوصيل الذكي فقط. ومساعدات السائق هنا تنبيهان لا أكثر: تنبيه انطلاق السيارة الأمامية، وتنبيه الإجهاد بعد أربع ساعات قيادة، بثلاث درجات حساسية، وهي تتوقف ما دام التطبيق متصلًا. والشاشة 3 إنش بدقة 640×360 وتُدار بأزرار، فليست شاشة لمس. ومرشّح الاستقطاب الذي يقلّل انعكاس الزجاج الأمامي من الملحقات الاختيارية في قائمة الشركة، أي أنه ليس في العلبة.
ما في العلبة، وكيف تُشغّلها
الطقم المزدوج في قائمة الشركة يضم الكاميرا الأمامية والكاميرا الخلفية وشاحن السيارة وكيبل الطاقة الأمامي بطول 3.5 متر وكيبل الكاميرا الخلفية بطول 6 أمتار وأداة فتح وشرائح لاصقة 3M ولاصقًا كهروستاتيكيًا ودليل الاستخدام. أما طقم الثلاث قنوات فيضيف كاميرا المقصورة وكيبلًا متفرعًا من واحد إلى اثنين بطول 6 أمتار. ولا توجد بطاقة ذاكرة في أي منهما، ويطلب الدليل تهيئة البطاقة قبل أول استخدام.
وللتشغيل ثلاث طرق يذكرها الدليل: من ولاعة السيارة وهي الأسهل ولا تمنح مراقبة الوقوف، أو من علبة المصاهر بطقم التوصيل الذكي فتعمل المراقبة، أو عبر كيبل OBD وهو يمنح المراقبة كذلك. والتطبيق هو تطبيق DDPAI على آب ستور وجوجل بلاي، ويقترن أولًا عبر بلوتوث ثم واي فاي، ويتصل به جوال واحد في المرة، ومنه تحدّث البرنامج الثابت. ومن التفاصيل المفيدة أن المقاطع الناتجة عن الارتطام تُحفظ بعيدًا عن التسجيل الدوري فلا يمسحها، وحساسية الارتطام سبع درجات وطول المقطع 10 أو 20 أو 30 ثانية. وفيها أمر صوتي واحد لأخذ صورة مع مقطع 10 ثوانٍ، خمس قبل وخمس بعد.
قبل أن تطلب
- اختر عدد القنوات في صفحة المنتج: الطقم يُعرض بقناتين أو بثلاث قنوات، وكاميرا المقصورة هي القناة الثالثة، فتأكد من الخيار الذي تختاره.
- أضف البطاقة إلى طلبك: علبة الشركة بلا بطاقة، والمطلوب فئة U3 أو أعلى، والحد الأقصى 512 غيغابايت.
- مراقبة الوقوف تعني قطعة إضافية: طقم التوصيل الذكي أو كيبل OBD، وتوصيل علبة المصاهر عمل ورشة بحسب نصيحة الشركة.
- لا تخلط بين طرازات العائلة: أرقام Z60 و Z60 Pro و Z60T و Z60 2026 و Z90 مختلفة، وما في هذه المراجعة هو Z60 Master وحده.
- تحقق من موضع الكاميرا الخلفية في سيارتك: الشركة تعطي موضعًا مقترحًا وكيبلًا بطول 6 أمتار فقط. ومن كلام المشترين عنها أن أحدهم لم يتمكن من تركيب الخلفية بسبب الستارة الخلفية في سيارته.
هل تناسبك؟
- تريد أعلى دقة أمامية وخلفية جدّية: مناسبة، لأن الأمامية 3840×2160 على مستشعر سوني ستارفيس 2 والخلفية 2560×1440 عبر رابط رقمي.
- تريد كاميرا تبقى في سيارة تقف في الشمس: مناسبة، لأنها تعمل بمكثّف فائق لا ببطارية ليثيوم ومصنّفة للتشغيل حتى 70 درجة مئوية.
- تريد مراقبة الوقوف أو المتابعة عن بعد من العلبة: غير مناسبة، لأن الأولى تحتاج طقم التوصيل الذكي والثانية تحتاج معه صندوق الجيل الرابع وشريحة اتصال.
- تريد شاشة لمس ومساعدات سائق كاملة: غير مناسبة، فالشاشة 3 إنش بأزرار، والمساعدات تنبيهان يتوقفان ما دام التطبيق متصلًا.
خلاصتها أن DDPAI Z60 Master كاميرا تشتريها لأجل الصورة: أمامية 4K على مستشعر معلوم بالاسم، وخلفية 2K حقيقية، وجسم يحتمل حرارة الصيف بلا بطارية ليثيوم. وإن كنت تريد منها مراقبة وقوف أو متابعة عن بعد فاحسب القطع الإضافية في القرار من البداية، لا بعد الطلب.
تصفّح كاميرات السيارة من DDPAI على علي إكسبريس ←
أسئلة شائعة
هل الكاميرا الخلفية فيها 1080p أم 2K؟
الخلفية تسجّل 2560×1440 بسرعة 25 إطارًا للثانية عبر رابط رقمي بحسب جدول مواصفات الشركة، بفتحة عدسة F2.0 وزاوية 131 درجة.
هل تسجّل والسيارة واقفة؟
تدعم ذلك بوضعين: الفاصل الزمني بخمسة إطارات في الثانية، والسكون الذي يستيقظ على الارتطام بمقطع 30 ثانية. لكن الوضعين يحتاجان طقم التوصيل الذكي أو كيبل OBD، وكلاهما يُشترى منفصلًا.
هل تأتي معها بطاقة ذاكرة؟
لا، ليست في علبة الشركة. تطلب DDPAI بطاقة MicroSD من فئة U3 أو أعلى، وتدعم الكاميرا حتى 512 غيغابايت، ويطلب الدليل تهيئتها قبل أول استخدام.
هل فيها كاميرا ثالثة للمقصورة؟
نعم، القناة الثالثة كاميرا مقصورة بدقة 2560×1440 وزاوية 128 درجة، ولها وضع أشعة تحت حمراء يعمل تلقائيًا أو يدويًا ويسجّل بالأبيض والأسود. وهي تأتي داخل طقم الثلاث قنوات مع الكيبل المتفرع من واحد إلى اثنين، فاختر عدد القنوات وأنت تطلب.
إخلاء المسؤولية: الأسعار والمواصفات وتوافر المنتجات تتغيّر على المتجر باستمرار، وما في هذه الصفحة هو ما كان معروضًا وقت الكتابة. راجع صفحة المنتج في المتجر قبل الشراء، وتحقّق من بلد الشحن ومدة التوصيل والضمان. نحن لا نبيع هذه المنتجات ولا نملك سياسة الإرجاع الخاصة بها.