جدول المحتويات
تقف بين كاميرا سيارة 70mai من طرازين قريبين في الشكل وبعيدين في القدرة: 70mai 4K A810S و 70mai 4K A800SE. الجسم نفسه، والشاشة نفسها، والمعالج نفسه، ودقة التصوير في الاثنين 4K بمعدل 30 إطارًا في الثانية. والفرق الذي يحسم الاختيار هو ما يحدث للصورة وما يحدث للسيارة وهي واقفة: الأول يصوّر بمستشعر سوني STARVIS 2 بطراز IMX678 ومجال رؤية 146 درجة ويكشف الحركة بالذكاء الاصطناعي ويعرض الكاميرتين على شاشة واحدة، والثاني عدسته أوسع فتحة عند F1.55 وقائمته تدعم العربية، لكنه بلا مستشعر سوني ولا كشف حركة.
النقاط الرئيسية
- الأفضل إجمالًا: 70mai 4K A810S — مستشعر سوني STARVIS 2 بطراز IMX678، ومجال رؤية 146 درجة، وكشف حركة بالذكاء الاصطناعي أثناء الوقوف، وكاميرا خلفية RC24 بدقة 1080P مع HDR.
- لمن يريد تصويرًا 4K بأبسط إعداد: 70mai 4K A800SE، بفتحة عدسة F1.55 وهي الأوسع بين الطرازين، وقائمة جهاز تذكر الشركة أنها تدعم العربية، ومساعدة قيادة بخمسة أنماط.
- ما لا يختلف: شاشة 3 إنش IPS، ومقاس الجسم 37.30 × 59.80 × 89.10 ملم، ومعالج NT98529-E، وتصوير 4K بمعدل 30 إطارًا، ومكثّف فائق مع بطارية قرصية، وسقف ذاكرة 512 جيجابايت، ومنفذ Type-C، وتحكم صوتي بالإنجليزية والصينية فقط.
- لا يصوّر أي منهما والسيارة واقفة دون طقم توصيل مباشر يُشترى منفصلًا: الأول يقبل الطقم العادي أو طقم 4G، والثاني تذكر الشركة له طقم UP03 وحده.
- خصائص الاتصال عن بُعد ليست في الحساب هنا: البث المباشر والتنبيه الفوري وتحديد الموقع تأتي كلها من طقم 4G، ويذكر متجر الشركة أن طقم UP04 لأستراليا وكوريا وأن طقم UP05 للولايات المتحدة فقط، فلا تختر الطراز الأول من أجلها.
اختياراتنا بالترتيب
الأفضل إجمالًا
70mai 4K A810S هو الخيار الأفضل إجمالًا لأنه يتقدم في كل سطر يغيّر الصورة نفسها. مستشعره الأمامي سوني STARVIS 2 بطراز IMX678، في مقابل مستشعر GC8613 في الطراز الآخر بحسب جدول الشركة. ومجال رؤيته 146 درجة مقابل 140 درجة، أي شريط أوسع من الطريق في الإطار الواحد. وتنشر الشركة له أسماء معالجات صورة مستقلة: Night Owl Vision للرؤية الليلية، و Lumi Vision لمواقف السيارات المظلمة، و MaiColor Vivid+ للألوان، وخوارزمية ROI لتحسين منطقة لوحة السيارة — وكل هذه الأسطر مُعلَّمة بـ«لا» عند الطراز الآخر في الجدول نفسه.
وتقدّمه الثاني في وقوف السيارة. فإلى جانب كشف الاصطدام والتصوير الزمني الموجودين في الطرازين، يضيف كشف الحركة بالذكاء الاصطناعي: تذكر الشركة أن الكاميرا الأمامية إذا رصدت حركة شغّلت القناتين معًا لتسجيل 30 ثانية متزامنة. وله وحده خصائص اتصال عن بُعد تأتي من طقم توصيل 4G: بث مباشر إلى التطبيق، وتنبيه فوري إذا صُدمت السيارة وهي واقفة، وتحديد موقعها، وتتبّع المسار الحي، وتنبيه بجهد البطارية — على أن متجر الشركة يذكر أن طقم UP04 لأستراليا وكوريا وأن طقم UP05 للولايات المتحدة فقط، فلا تبنِ قرارك من السعودية على هذه الخصائص. وكاميرته الخلفية من فئة أخرى: RC24 بدقة 1080P مع HDR ومستشعر سوني IMX662، ويعرض الجهاز الأمامية والخلفية على الشاشة معًا في وضع صورة داخل صورة. وقد أفردنا له مراجعة مستقلة في مراجعة كاميرا 70mai A810S إن أردت تفصيلًا أوسع عنه وحده.
المقارنة
| 70mai 4K A810S | 70mai 4K A800SE | |
|---|---|---|
| المستشعر الأمامي | سوني STARVIS 2 بطراز IMX678 | GC8613 |
| دقة التصوير الأمامي | 3840 × 2160 بمعدل 30 إطارًا | 3840 × 2160 بمعدل 30 إطارًا |
| مجال الرؤية | 146 درجة | 140 درجة |
| فتحة العدسة | F1.7 | F1.55 |
| الكاميرا الخلفية المتوافقة | RC24 بدقة 1080P مع HDR، مستشعر سوني IMX662 | RC22 بدقة 1080P، مجال 130 درجة، فتحة F2.0، ولا يذكر جدول الشركة لها HDR |
| صورة داخل صورة | نعم | لا |
| اتصال 4G عن بعد | مع طقم توصيل 4G، ويذكر متجر الشركة أن طرازيه لأستراليا وكوريا وللولايات المتحدة فقط | لا |
| مراقبة الوقوف | كشف اصطدام + كشف حركة بالذكاء الاصطناعي + تصوير زمني + Lumi Vision | كشف اصطدام + تصوير زمني |
| معالجات الصورة المسماة | Night Owl Vision و MaiColor Vivid+ وخوارزمية ROI | رؤية ليلية فائقة بخوارزمية الشركة نفسها |
| تنبيه جهد البطارية | نعم، مع طقم 4G | لا |
| طقم التوصيل المباشر | طقم عادي دون شبكة (UP03 أو UP06) أو طقم 4G (UP04 أو UP05) | طقم UP03 وحده |
| مساعدة القيادة ADAS | نعم: انحراف المسار، ومسافة السيارة الأمامية، وتنبيه المارّة | نعم بخمسة أنماط: انحراف المسار، وانطلاق السيارة الأمامية، والاصطدام الأمامي، وتمييز المارّة وراكب الدراجة |
| قائمة الجهاز بالعربية | لا تنشرها الشركة | نعم، داخل قائمة 21 لغة |
| الذاكرة | microSD من 32 إلى 512 جيجابايت | microSD من 32 إلى 512 جيجابايت، بفئة سرعة U3 أو V30 وأعلى |
الصورة: مستشعر سوني أم عدسة أوسع فتحة؟
هذا هو موضع الالتباس الوحيد بين الطرازين، ويستحق التوضيح. 70mai 4K A800SE يكسب سطرًا واحدًا على الورق: فتحة عدسته F1.55 مقابل F1.7، والفتحة الأوسع تُدخل ضوءًا أكثر. وتسمّي الشركة نظامه الليلي «الرؤية الليلية الفائقة» وتقول إنه يقوم على خوارزميتها الخاصة مع هذه الفتحة و HDR على مستوى العتاد.
لكن الفتحة ليست القصة كلها. في 70mai 4K A810S المستشعر نفسه مختلف: تنشر الشركة له سوني STARVIS 2 بطراز IMX678، وتنشر للطراز الآخر GC8613. ومعه أسماء معالجة تنشرها 70mai له ولا تنشرها للطراز الآخر: Night Owl Vision، و MaiColor Vivid+، وخوارزمية ROI التي تخصّ منطقة لوحة السيارة تحديدًا — وهي المنطقة التي تحتاجها فعلًا إن أردت قراءة رقم سيارة صدمتك. ثم مجال الرؤية: 146 درجة مقابل 140، فيدخل في الإطار من عرض الطريق ما لا يدخل في الآخر. وما لا يفترق فيه الطرازان هنا: كلاهما HDR على مستوى العتاد، وكلاهما 4K بمعدل 30 إطارًا، فلا تشترِ أحدهما على أمل معدل إطارات أعلى.
السيارة واقفة: ماذا يحرسها؟
ابدأ بما يشترك فيه الطرازان: لا يعمل أي وضع من أوضاع الوقوف في أي منهما دون طقم توصيل مباشر بكهرباء السيارة، وهو يُشترى منفصلًا. ثم يفترقان. 70mai 4K A800SE يحرس السيارة بكشف الاصطدام والتصوير الزمني، وطقمه المذكور من الشركة هو UP03 وحده. أما 70mai 4K A810S فيضيف كشف الحركة بالذكاء الاصطناعي — وتذكر الشركة أن رصد الكاميرا الأمامية لحركة يشغّل القناتين معًا 30 ثانية متزامنة — ويضيف Lumi Vision للمواقف المظلمة، ويقبل طقمًا عاديًا دون شبكة (UP03 أو UP06) أو طقم 4G (UP04 أو UP05).
وطقم 4G هو ما يحوّل الكاميرا من مسجّل تراجعه بعد الحادث إلى جهاز يخبرك وقت الحادث. تذكر الشركة معه: بثًا مباشرًا في التطبيق، وتنبيهًا فوريًا إذا صُدمت السيارة وهي واقفة، وتحديد موقع السيارة، وتتبّع المسار الحي — بموقع كل 15 ثانية وبحد أقصى 15 تشغيلًا في الشهر — وتنبيهًا بجهد بطارية السيارة. ولا شيء من ذلك في الطراز الآخر. لكن اقرأ هذا قبل أن تعتمد عليه: متجر الشركة نفسه يذكر أن طقم UP04 لأستراليا وكوريا وأن طقم UP05 للولايات المتحدة فقط. فإن كان الوقوف الطويل في مواقف عامة هو سبب شرائك كاميرا من الأصل، فالذي تعتمد عليه هو كشف الحركة بالذكاء الاصطناعي و Lumi Vision مع طقم توصيل عادي، لا خصائص الشبكة.
70mai 4K A800SE: لمن يناسب
70mai 4K A800SE يناسب من يريد تسجيلًا أماميًا 4K حقيقيًا وينتهي الأمر: الشاشة نفسها، والجسم نفسه، والمعالج نفسه، ونافذة التسجيل الطارئ نفسها التي تحفظ حتى 3 دقائق قبل الصدمة و30 ثانية بعدها، والمكثّف الفائق نفسه مع بطارية قرصية بدل بطارية ليثيوم تخشى عليها من حرارة السيارة. وله سطران تنشرهما الشركة له ولا تنشرهما للطراز الآخر: قائمة الجهاز ضمن 21 لغة فيها العربية، ومساعدة قيادة مفصّلة بخمسة أنماط — انحراف المسار، وانطلاق السيارة الأمامية، والاصطدام الأمامي، وتمييز المارّة وراكب الدراجة — ونظام تحديد موقع تذكر له أربع منظومات أقمار. وهو يتنازل في المقابل عن مستشعر سوني، وعن الشبكة، وعن كشف الحركة، وعن وضع صورة داخل صورة. ومن كلام المشترين عنه: التركيب سهل، والصورة الأمامية واضحة، والضبط يصير من الجهاز أو من التطبيق.
اعرض 70mai 4K A800SE على علي إكسبريس ←
قبل أن تطلب
- الكاميرا الخلفية ليست داخل كل خيار: تُبيع الشركة الأمامية وحدها أو مع الخلفية، فتأكد من محتوى الخيار الذي تختاره. والخلفية المتوافقة مع الطراز الأول هي RC24، ومع الثاني RC22.
- طقم التوصيل المباشر شرط لكل خصائص الوقوف في الطرازين، ويُشترى منفصلًا. اختر الطقم الصحيح: UP03 للطراز الثاني، وللأول طقم عادي دون شبكة (UP03 أو UP06) أو طقم 4G (UP04 أو UP05).
- الاتصال 4G ليس مدمجًا في الطراز الأول، بل يحتاج طقم توصيل 4G، ويذكر متجر الشركة أن طقم UP04 لأستراليا وكوريا وأن طقم UP05 للولايات المتحدة فقط. فلا تحسب البث المباشر والتنبيه الفوري ضمن ما ستحصل عليه هنا.
- لبطاقة الذاكرة فئة سرعة: تحدد الشركة microSD من 32 إلى 512 جيجابايت، وتشترط للطراز الثاني فئة U3 أو V30 وأعلى. ومن كلام المشترين عن الطراز الأول أيضًا: البطاقة العادية لا تنفع مع هذه الدقة. ولا تنشر الشركة محتوى العلبة نصًّا، فتأكد من محتوى الخيار الذي تطلبه.
- التحكم الصوتي بالإنجليزية والصينية فقط في الطرازين، فلا تتوقع أوامر صوتية بالعربية. وقائمة الجهاز بالعربية تذكرها الشركة للطراز الثاني ولا تنشرها للأول.
- حرارة التشغيل المعلنة من −10 إلى 60 درجة مئوية في الطرازين، فلا تعتمد على أرقام حرارة أعلى تُذكر عن المكثّف نفسه لا عن الجهاز.
أيّهما تختار
- تريد أوضح صورة ممكنة وقراءة لوحات السيارات: 70mai 4K A810S، بمستشعر سوني STARVIS 2 وخوارزمية منطقة اللوحة.
- تريد حراسة أذكى للسيارة وهي واقفة: 70mai 4K A810S بكشف الحركة بالذكاء الاصطناعي و Lumi Vision، مع طقم توصيل عادي.
- تريد كاميرا خلفية بدقة 1080P مع HDR ووضع صورة داخل صورة: 70mai 4K A810S بكاميرا RC24.
- تريد تسجيلًا 4K أماميًا بأبسط إعداد وقائمة عربية: 70mai 4K A800SE، بفتحة عدسة F1.55 ومساعدة قيادة بخمسة أنماط.
الطرازان يخرجان من القالب نفسه ويصوّران 4K بالمعدل نفسه، فالسؤال ليس أيّهما أحدث بل ما الذي تريده من الكاميرا: إن كان الهدف تسجيلًا أماميًا واضحًا وينتهي، فالطراز 70mai 4K A800SE يكفي بعدسته الأوسع فتحة وقائمته العربية. وإن كان الهدف صورة أدق بمستشعر سوني وحراسة أذكى للسيارة وهي واقفة، فالفرق يستحق الفارق: 70mai 4K A810S.
تصفّح كاميرات الداش كام من 70mai على علي إكسبريس ←
أسئلة شائعة
هل الفرق بين الطرازين في دقة التصوير؟
لا. الطرازان يصوّران 3840 × 2160 بمعدل 30 إطارًا في الثانية، وكلاهما HDR على مستوى العتاد. الفرق في المستشعر: سوني STARVIS 2 بطراز IMX678 في الطراز الأول مقابل GC8613 في الثاني، وفي مجال الرؤية 146 درجة مقابل 140.
هل تسجّل الكاميرا والسيارة متوقفة؟
لا يعمل وضع الوقوف في أي من الطرازين دون طقم توصيل مباشر بكهرباء السيارة يُشترى منفصلًا. ومع الطقم يحرس الطراز الثاني بكشف الاصطدام والتصوير الزمني، ويضيف الأول كشف الحركة بالذكاء الاصطناعي و Lumi Vision.
هل قائمة الجهاز بالعربية؟
تنشر الشركة للطراز 70mai 4K A800SE قائمة لغات من 21 لغة فيها العربية. ولا تنشر قائمة لغات للطراز الآخر، فلا نستطيع تأكيدها له. والتحكم الصوتي في الاثنين بالإنجليزية والصينية فقط.
أيّ بطاقة ذاكرة تحتاج؟
بطاقة microSD من 32 إلى 512 جيجابايت في الطرازين، وتشترط الشركة للطراز 70mai 4K A800SE فئة سرعة U3 أو V30 وأعلى. ولا تنشر الشركة محتوى العلبة نصًّا، فتحقق من محتوى الخيار الذي تطلبه قبل الشراء.
إخلاء المسؤولية: الأسعار والمواصفات وتوافر المنتجات تتغيّر على المتجر باستمرار، وما في هذه الصفحة هو ما كان معروضًا وقت الكتابة. راجع صفحة المنتج في المتجر قبل الشراء، وتحقّق من بلد الشحن ومدة التوصيل والضمان. نحن لا نبيع هذه المنتجات ولا نملك سياسة الإرجاع الخاصة بها.