جدول المحتويات
إن كنت تبحث عن داش كام DDPAI على علي إكسبريس فستقف غالبًا بين كاميرتين: Z50 Pro و N5 Dual. الاثنتان تصوّران الطريق أمامك بدقة 4K، والكاميرا الخلفية فيهما بدقة 1920 × 1080، وهي في N5 Dual دائمًا وفي النسخ الثنائية فقط من Z50 Pro، وتعملان بمكثف فائق بدل البطارية. والفرق الذي يحسم الاختيار هو الشاشة: في Z50 Pro شاشة 3 بوصات مع أربعة أزرار، فتضبطها وتشاهد تسجيلاتها عليها مباشرة، أما N5 Dual فبلا شاشة، وكل شيء فيها يمر عبر تطبيق DDPAI على جوالك.
النقاط الرئيسية
- الأفضل إجمالًا: DDPAI Z50 Pro — شاشة 3 بوصات وأربعة أزرار على الكاميرا نفسها، وتقنية HDR مذكورة للكاميرتين الأمامية والخلفية، على أن تختار الخيار الذي فيه الكاميرا الخلفية مع GPS.
- لمن يريد كاميرا بلا شاشة: DDPAI N5 Dual، والكاميرا الخلفية مع GPS فيها دائمًا، وتقبل وحدة رادار اختيارية لحراسة السيارة عند التوقف.
- ما لا يختلف: دقة 3840 × 2160 للأمامية و 1920 × 1080 للخلفية، وعدسة أمامية بفتحة F1.8، وبطاقة microSD حتى 512 جيجابايت، ومكثف فائق بلا بطارية، والتقاط صورة بالأمر الصوتي.
- مراقبة السيارة وهي متوقفة لا تعمل في أي منهما على كيبل ولاعة السيارة وحده، بل تحتاج طقم توصيل اختياريًا يُشترى على حدة.
اختياراتنا بالترتيب
الأفضل إجمالًا
DDPAI Z50 Pro هي الخيار الأفضل إجمالًا لأنها لا تربطك بالجوال. فيها شاشة 3 بوصات غير لمسية، وتحتها أربعة أزرار، فتراجع التسجيلات وتغيّر الإعدادات وتهيّئ بطاقة الذاكرة من الكاميرا نفسها. وتبدأ التسجيل حين تصلها الكهرباء من السيارة، والتطبيق فيها إضافة لا شرط. ومن كلام المشترين عنها أن واجهتها سهلة بأزرارها الأربعة.
وتصوّر الأمامية بدقة 3840 × 2160 بعدسة فتحتها F1.8 وزاوية 143 درجة، والخلفية بدقة 1920 × 1080 بزاوية 124 درجة، وتذكر DDPAI تقنية HDR للكاميرتين معًا. وهي مكعب صغير مقاسه نحو 83 × 65 ملم، يثبت على الزجاج بلاصق 3M فوق ملصق كهروستاتيكي. لكنها تُباع بأكثر من نسخة، فاقرأ فقرة النسخ في هذه المقالة قبل أن تختار.
اعرض DDPAI Z50 Pro على علي إكسبريس ←
المقارنة
| DDPAI Z50 Pro | DDPAI N5 Dual | |
|---|---|---|
| الشاشة | 3 بوصات، غير لمسية، مع 4 أزرار | بلا شاشة، والتحكم من التطبيق |
| دقة الكاميرا الأمامية | 3840 × 2160 | 3840 × 2160 |
| الكاميرا الخلفية | 1920 × 1080، في النسخ الثنائية فقط | 1920 × 1080، في العلبة دائمًا |
| تقنية HDR للخلفية | نعم، للأمامية والخلفية | لا تذكرها الشركة |
| فتحة العدسة الأمامية | F1.8 | F1.8 |
| تحديد المواقع GPS | في نسخة GPS فقط | مدمج |
| تنبيهات القيادة ADAS | في نسخة GPS فقط | نعم |
| حراسة الرادار عند التوقف | غير مذكورة | بوحدة رادار اختيارية |
| مراقبة التوقف | بطقم توصيل اختياري | بطقم توصيل اختياري |
| بطاقة الذاكرة | microSD حتى 512 جيجابايت، تُشترى على حدة | microSD حتى 512 جيجابايت، تُشترى على حدة |
| مصدر الطاقة | مكثف فائق، ومنفذ USB-C من شاحن السيارة | مكثف فائق، ومنفذ USB-C من شاحن السيارة |
| الشكل | مكعب نحو 83 × 65 ملم | شريط عرضه 102 ملم |
الشاشة: على الكاميرا أم على الجوال؟
هذا هو الفرق الأكبر. في DDPAI Z50 Pro ترى ما تصوّره الكاميرا على شاشتها، وتضبطها بأزرارها، وتهيّئ بطاقة الذاكرة منها. فإن أردت مراجعة مقطع بعد موقف على الطريق، فالشاشة أمامك ولا تحتاج إلى فتح تطبيق.
أما DDPAI N5 Dual فلا شاشة فيها إطلاقًا: الضبط والمشاهدة كلاهما من تطبيق DDPAI على أندرويد أو iOS. وينص دليل الإصدار الأول من الطراز على أن الكاميرا لا تبدأ التسجيل إلا بعد ربطها بالتطبيق وتفعيلها، فاربطها بالتطبيق قبل أن تنطلق. والمقابل شكل أهدأ على الزجاج: شريط عرضه 102 ملم بلا شاشة مضيئة أمام السائق.
النسخ: ما الذي يأتي في العلبة؟
تبيع DDPAI طراز Z50 Pro في أربع نسخ: بكاميرا أمامية فقط، وثنائية مع GPS، وثنائية بلا GPS، وثنائية مع وحدة 4G. وتحديد المواقع وتنبيهات القيادة ADAS، أي تنبيه تحرك السيارة التي أمامك وتنبيه إرهاق السائق، موجودة في نسخة GPS فقط. فاختر من خيارات صفحة المنتج الخيار الذي يذكر الكاميرا الخلفية مع GPS صراحةً. وعلبة النسخة الثنائية بحسب الشركة فيها: الكاميرا، والكاميرا الخلفية، وكيبل كهرباء طوله 3.5 متر، وكيبل للخلفية طوله 5.5 متر، وشاحن سيارة، وأداة لإخفاء الكيبل، ولاصق 3M، وملصق كهروستاتيكي.
أما DDPAI N5 Dual فاسمها يقول ما فيها: الكاميرا الخلفية في العلبة دائمًا، وتحديد المواقع مدمج فيها، ومعه التنبيهان نفساهما. وفي علبتها الكاميرتان، وشاحن السيارة، وكيبل الكهرباء، وكيبل الخلفية، وأداة إخفاء الكيبل، ولاصقان، وملصقان كهروستاتيكيان. ولا تأتي بطاقة ذاكرة في علبة أي من الكاميرتين.
مراقبة السيارة وهي متوقفة
الكاميرتان تعملان من شاحن السيارة عبر منفذ USB-C، وهذا الكيبل لا يغذّيهما والسيارة مطفأة. فمراقبة التوقف في الاثنتين تحتاج طقم توصيل اختياريًا يُربط بكهرباء السيارة، وتنصح DDPAI أن يركّبه فني سيارات. ومع الطقم تعرض كل منهما ثلاثة أوضاع: تصوير متقطع، وتسجيل عادي، ونوم يوقظه الاصطدام. والتصوير المتقطع في Z50 Pro بمعدل 5 إطارات في الثانية ولمدة تصل إلى يومين، وفي N5 Dual تختار المدة: 12 أو 24 أو 48 ساعة.
وتزيد DDPAI N5 Dual بخيار لا تذكره الشركة لطراز Z50 Pro: وحدة رادار اختيارية بطقم توصيل خاص بها، تعمل بالموجات المليمترية، فتوقظ الكاميرا حين يتحرك شيء قرب السيارة وتحفظ مقطعًا مدته 10 ثوانٍ. وتنبه الشركة إلى ألا توضع وحدة الرادار خلف المرآة الداخلية.
أما المتابعة عن بعد عبر 4G فلا تجعلها سبب الاختيار بين الاثنتين. في Z50 Pro تحتاج وحدة 4G مع طقم التوصيل الذكي، يُشتريان على حدة أو ضمن نسخة 4G، ثم اشتراك بيانات مدفوع بعد الفترة التجريبية. وتذكر DDPAI وحدة مماثلة اختيارية لبعض إصدارات N5 Dual أيضًا.
DDPAI N5 Dual: لمن تناسب
DDPAI N5 Dual تناسب من يريد كاميرا يركّبها وينساها: بلا شاشة، والكاميرا الخلفية وتحديد المواقع فيها دون أن يدقق في النسخ، ومع باب مفتوح لإضافة الرادار لاحقًا. تصوّر الأمامية بدقة 3840 × 2160 بعدسة فتحتها F1.8، والخلفية بدقة 1920 × 1080، وتلتقط صورة حين تقول Take Photo. ومن كلام المشترين عنها أن الكاميرا الأمامية تُظهر لوحات السيارات بوضوح، وأن الخلفية تحتاج إلى قرب وثبات لتظهرها. ولا تناسب من لا يريد أن يفتح تطبيقًا لكل إعداد.
اعرض DDPAI N5 Dual على علي إكسبريس ←
قبل أن تطلب
- اقرأ اسم الخيار في صفحة Z50 Pro: اختر الخيار الذي يذكر الكاميرا الخلفية مع GPS، فهناك نسخة بكاميرا واحدة ونسخة ثنائية بلا GPS.
- اشترِ بطاقة ذاكرة مناسبة: تطلب DDPAI للكاميرتين بطاقة microSD من فئة U3 أو أعلى، حتى 512 جيجابايت، وينصح دليل Z50 Pro بتهيئة البطاقة قبل أول استخدام.
- طقم التوصيل لمراقبة التوقف يُشترى على حدة، فتأكد هل يتضمنه الخيار الذي تختاره أم لا.
- مكان التثبيت: ينبه دليلا الكاميرتين إلى ألا تُثبت الكاميرا حيث تحجب رؤية السائق، وألا تُستخدم هي أو الجوال أثناء القيادة.
أيّهما تختار
- تريد أن ترى التسجيل وتضبط الكاميرا دون جوال: DDPAI Z50 Pro، بشاشتها وأزرارها الأربعة.
- تريد HDR للكاميرا الخلفية أيضًا: DDPAI Z50 Pro.
- تريد كاميرا بلا شاشة لا تلفت النظر على الزجاج: DDPAI N5 Dual.
- تريد حراسة بالرادار عند التوقف: DDPAI N5 Dual، مع وحدة الرادار الاختيارية.
الكاميرتان من الشركة نفسها وبالدقة نفسها، فلا تبحث عن الفرق في الصورة الأمامية. اسأل نفسك سؤالًا واحدًا: هل تريد شاشة على الكاميرا أم يكفيك الجوال؟ وإن أردت طرازًا ثالثًا من الشركة نفسها فاقرأ مراجعتنا لكاميرا DDPAI Z60 Master.
تصفّح كاميرات الداش كام من DDPAI على علي إكسبريس ←
أسئلة شائعة
هل تسجّل الكاميرا والسيارة متوقفة ومطفأة؟
ليس على كيبل الولاعة وحده. الكاميرتان تحتاجان طقم توصيل اختياريًا بكهرباء السيارة لتعمل أوضاع مراقبة التوقف، وتنصح DDPAI بتركيبه عند فني سيارات.
هل تأتي بطاقة الذاكرة مع الكاميرا؟
لا تذكر DDPAI بطاقة ذاكرة في علبة أي من الكاميرتين. تحتاج بطاقة microSD من فئة U3 أو أعلى، بسعة حتى 512 جيجابايت في الاثنتين.
هل في الكاميرا بطارية تتأثر بحرارة السيارة؟
لا بطارية في أي منهما، بل مكثف فائق. وتذكر DDPAI للاثنتين نطاق تشغيل من 20 تحت الصفر إلى 70 درجة مئوية، وهو رقم الشركة لا وعد بما يحدث في سيارة مغلقة تحت الشمس.
هل أحتاج الجوال لتشغيل الكاميرا؟
في Z50 Pro لا، فهي تسجّل حين تصلها الكهرباء، وتُضبط من شاشتها. وفي N5 Dual نعم: لا شاشة فيها، والضبط والمشاهدة من تطبيق DDPAI.
إخلاء المسؤولية: الأسعار والمواصفات وتوافر المنتجات تتغيّر على المتجر باستمرار، وما في هذه الصفحة هو ما كان معروضًا وقت الكتابة. راجع صفحة المنتج في المتجر قبل الشراء، وتحقّق من بلد الشحن ومدة التوصيل والضمان. نحن لا نبيع هذه المنتجات ولا نملك سياسة الإرجاع الخاصة بها.