جدول المحتويات
إن كنت تبحث عن كاميرا سيارة 70mai صغيرة تسجّل بدقة 4K حقيقية، فهذه مراجعة لطراز A800 Nano كما تصفه الشركة في بطاقة منتجها الرسمية. تسجّل 3840×2160 بمعدل 25 إطارًا في الثانية، وبزاوية 140 درجة، وبفتحة عدسة F1.55 مع معالجة HDR، في هيكل قياسه 70×39×89 ملم ووزنه 150 غرامًا يختفي خلف المرآة. وهي كاميرا أمامية بقناة واحدة، بلا GPS وبلا أنظمة تنبيه السائق، فتناسب من يريد صورة ليلية واسعة الفتحة وحجمًا صغيرًا، ولا يحتاج ختم السرعة والموقع على المقطع.
النقاط الرئيسية
- لمن يناسب: من يريد 4K حقيقية وأوسع فتحة عدسة تضعها الشركة في هذه الفئة، F1.55، في جسم صغير بشاشة 1.9 إنش وأزرار، يراجع عليها المقاطع دون الجوال.
- لمن لا يناسب: من يحتاج GPS يختم السرعة والموقع، أو تنبيهات مساعدة السائق، أو كاميرا خلفية، أو اتصال 4G وسحابة. جدول الشركة يضع علامة النفي أمام هذه الخصائص في هذا الطراز.
- أبرز ما فيه: مكثف فائق بدل بطارية الليثيوم، تذكر الشركة أنه مصنّف لنحو 500000 دورة شحن وتفريغ وثابت من -20 إلى 70 درجة مئوية، وتسجيل احتياطي يصل إلى 180 ثانية قبل الحادث و30 ثانية بعده.
- ليست في العلبة بطاقة ذاكرة، والمراقبة أثناء الوقوف 24 ساعة تحتاج طقم توصيل مباشر UP03 أو UP06 يُشترى على حدة، فاحسب الاثنين في طلبك.
اختيارنا
المواصفات
| كاميرا داش كام 70Mai A800 نانو بدقة 4K | |
|---|---|
| عدد القنوات | قناة واحدة أمامية فقط |
| دقة الفيديو | 4K حقيقية، 3840×2160 |
| معدل الإطارات | 25 إطارًا في الثانية |
| زاوية التصوير | 140 درجة |
| فتحة العدسة | F1.55 |
| HDR | نعم، معالجة HDR للصورة |
| الشاشة | 1.9 إنش IPS مع أزرار |
| GPS | لا يوجد |
| تنبيهات مساعدة السائق | لا توجد |
| اتصال 4G والسحابة | غير مدعوم |
| الاتصال اللاسلكي | واي فاي 6، ونقل حتى 8 ميجابايت في الثانية إلى تطبيق 70mai |
| مصدر الطاقة الاحتياطي | مكثف فائق، نحو 500000 دورة، ومن -20 إلى 70 درجة مئوية |
| بطاقة الذاكرة | غير مرفقة؛ مايكرو SD من 32 إلى 512 جيجابايت |
| الأبعاد والوزن | 70×39×89 ملم، 150 غرامًا |
ما تجيده فعلًا
أول ما يميزها أن الدقة 4K الحقيقية جاءت في جسم صغير: 70×39×89 ملم ووزن 150 غرامًا، فتجلس خلف المرآة دون أن تحجب الرؤية. والعدسة بفتحة F1.55، وهي أوسع فتحة تضعها الشركة في طرازات هذه الفئة؛ فجدول المقارنة الرسمي يعطي F1.55 لهذا الطراز و M310 Plus 4K و T800E و A810 Lite، بينما يعطي F1.7 لطرازات A810S و M800 و 4K Omni. والفتحة الأوسع تدخل ضوءًا أكثر، ومعها معالجة HDR التي تذكر الشركة أنها توازن بين المناطق الساطعة والمظلمة في الطرق الليلية والأسطح المبللة.
وفيها شاشة 1.9 إنش من نوع IPS وأزرار حقيقية، وتطرحها الشركة صراحةً كجواب على تأخر الاتصال اللاسلكي وانقطاع الإشارة: تراجع المقطع وتضبط الإعدادات على الكاميرا نفسها دون الجوال. ومصدر الطاقة الاحتياطي مكثف فائق يحل مكان بطارية الليثيوم، مصنّف لنحو 500000 دورة شحن وتفريغ وثابت بحسب الشركة من -20 إلى 70 درجة مئوية، وهذا فرق يهم في سيارة تقف تحت الشمس. والتسجيل الاحتياطي عند الحادث يصل إلى 180 ثانية قبله و30 ثانية بعده، وتوضح الشركة أن المدة الفعلية قبل الحادث تتوقف على موضع المقطع في حلقة التسجيل، وهي دقيقة أو دقيقتان أو ثلاث. وتقبل بطاقة حتى 512 جيجابايت، أي ضعف سقف 256 جيجابايت الذي تمنحه الشركة لطراز M310 Plus 4K. ومن كلام المشترين عنها أن المكونات مطابقة لما ذُكر وأن مستوى جودة الفيديو ممتاز في كل أوضاع التشغيل.
ما لا تفعله، بوثائق الشركة نفسها
هذا هو الموضع الذي تغلط فيه كثير من الصفحات، فاقرأه قبل الطلب. جدول المقارنة الرسمي يضع علامة النفي أمام GPS وأمام أنظمة تنبيه السائق في هذا الطراز بالذات: لا ختم للسرعة ولا للإحداثيات على المقطع، ولا تنبيه لمغادرة المسار ولا للاقتراب من السيارة التي أمامك. ومع ذلك تجد وصفًا في صفحات بائعين وملخصات بحث يذكر هذين الأمرين لهذا الطراز، وهو غير صحيح.
والقناة واحدة: صف الدقة في جدول الشركة يقرأ 4K لهذا الطراز، بينما يقرأ 4K+1080P لطرازات A810 Lite و A810S و M800، أي أن تلك تضم عدسة ثانية وهذه لا. فلا شيء يصور خلف السيارة أو داخلها. ولا يوجد اتصال 4G ولا خدمة سحابية، فالوصول إلى الكاميرا وأنت بعيد عن السيارة غير متاح. ومعدل الإطارات 25 لا 30. ولا تذكر الشركة طراز المستشعر ولا المعالج لهذا الطراز، ولا تذكر دعمًا للعربية في القوائم؛ والأوامر الصوتية التي تنص عليها إنجليزية مثل “take photo” و “lock video”. وإن كان GPS أو الكاميرا الخلفية هو سبب الشراء عندك، فالأقرب لك طراز أعلى في قائمة الشركة نفسها، وقد راجعنا منها 70mai A810S الذي يقرأ صفه في الجدول 4K+1080P بفتحة F1.7.
ما في العلبة، وما ليس فيها
تذكر الشركة في العلبة: الكاميرا، وشاحن السيارة، وكيبل الطاقة، وخمس ماسكات لاصقة للكيبل، ولاصقتين كهروستاتيكيتين، ولاصقة تثبيت، وأداة لدسّ الكيبل، ودليل الاستخدام، ولاصقتين للكاميرا. والتثبيت على الزجاج الأمامي، والتغذية من مقبس 12 فولت في السيارة بالشاحن المرفق، فلا حاجة إلى محول جداري.
وما ليس في العلبة شيئان مهمان. الأول بطاقة الذاكرة: الطراز يدعم مايكرو SD من 32 إلى 512 جيجابايت ولا تأتي معه واحدة، وأحد المشترين طلب بطاقة 512 جيجابايت على حدة. والثاني طقم التوصيل المباشر UP03 أو UP06، وهو شرط لتشغيل المراقبة أثناء الوقوف 24 ساعة، ويُشترى منفصلًا. والمراقبة أثناء الوقوف تعمل بمستشعر صدمات بخمس درجات حساسية، يسجّل مقطعًا من 30 ثانية عند الصدمة، ومعها تسجيل متقطع يضغط 15 دقيقة في دقيقة واحدة. وبقية الوظائف اليومية لا تحتاج شراءً إضافيًا: التسجيل الحلقي يكتب فوق أقدم المقاطع، والتطبيق يرتب المقاطع في ألبوم زمني بحسب وقت التسجيل.
قبل أن تطلب
- أضف بطاقة ذاكرة إلى طلبك: مايكرو SD بين 32 و512 جيجابايت، فلا بطاقة في العلبة ولا تسجيل بدونها.
- أضف طقم UP03 أو UP06 إن كانت المراقبة أثناء الوقوف 24 ساعة هي سبب الشراء، فهي لا تعمل دونه.
- لا تخلط بين هذا الطراز وطراز A800 القديم ولا A800S ولا A800SE: تلك منتجات أخرى بمواصفات أخرى، ومنها ما فيه GPS، فلا تبنِ قرارك على مواصفاتها.
- احسب القناة الواحدة: لا تذكر الشركة إمكانية إضافة كاميرا خلفية لهذا الطراز، فإن أردت تغطية الخلف فالقرار طراز آخر من الأساس.
- الأوامر الصوتية إنجليزية كما تنص الشركة، ولا تذكر دعمًا للعربية في القوائم، فلا تعتمد على ذلك.
هل يناسبك؟
- تريد 4K حقيقية في كاميرا لا تُرى خلف المرآة: مناسب، لأن الدقة 3840×2160 والهيكل 70×39×89 ملم بوزن 150 غرامًا.
- تريد أفضل ما يمكن في الضوء الخفيف ضمن هذه الفئة: مناسب، لأن فتحة العدسة F1.55 أوسع من F1.7 في طرازات الشركة الأعلى، ومعها معالجة HDR.
- تريد ختم السرعة والموقع على المقطع أو تنبيهات مساعدة السائق: غير مناسب، لأن جدول الشركة يضع علامة النفي أمام الاثنين في هذا الطراز.
- تريد تصوير خلف السيارة أو متابعتها عن بعد: غير مناسب، لأنها قناة واحدة أمامية بلا 4G وبلا سحابة.
خلاصتها أنها كاميرا أمامية واحدة اختارت أن تصرف ميزانيتها على الصورة والحجم: 4K حقيقية، وفتحة F1.55، ومكثف فائق يتحمل حرارة المقصورة، وشاشة تراجع عليها المقطع في مكانه. وما تخلت عنه مقابل ذلك واضح ومكتوب في جدول الشركة: لا GPS، ولا تنبيهات سائق، ولا عدسة ثانية. فإن كانت هذه الثلاثة ليست ضمن شروطك، فهي صفقة منطقية؛ وإن كان أحدها شرطًا، فالقرار طراز آخر.
اعرض كاميرا داش كام 70Mai A800 نانو بدقة 4K على علي إكسبريس ←
تصفّح كاميرات السيارة من 70mai على علي إكسبريس ←
أسئلة شائعة
هل فيها GPS يسجّل السرعة والموقع؟
لا. جدول المقارنة الرسمي للشركة يضع علامة النفي أمام GPS في هذا الطراز، فلا سرعة ولا إحداثيات على المقطع. وما تقرأه في بعض الصفحات عن GPS مدمج في هذا الطراز غير صحيح.
هل يمكن إضافة كاميرا خلفية إليها؟
لا تذكر الشركة ذلك. صف الدقة في جدولها يقرأ 4K لهذا الطراز، مقابل 4K+1080P لطرازات أخرى في القائمة نفسها، أي أنها قناة واحدة أمامية.
هل أحتاج شراء بطاقة ذاكرة؟
نعم. لا توجد بطاقة في العلبة، والطراز يدعم مايكرو SD من 32 إلى 512 جيجابايت، وهذا السقف ضعف ما تمنحه الشركة لطراز M310 Plus 4K.
هل تعمل المراقبة أثناء الوقوف بالشاحن المرفق؟
لا. تنص الشركة على أن المراقبة 24 ساعة أثناء الوقوف تحتاج طقم التوصيل المباشر UP03 أو UP06 ويُشترى على حدة، أما الشاحن المرفق فهو لمقبس 12 فولت.
إخلاء المسؤولية: الأسعار والمواصفات وتوافر المنتجات تتغيّر على المتجر باستمرار، وما في هذه الصفحة هو ما كان معروضًا وقت الكتابة. راجع صفحة المنتج في المتجر قبل الشراء، وتحقّق من بلد الشحن ومدة التوصيل والضمان. نحن لا نبيع هذه المنتجات ولا نملك سياسة الإرجاع الخاصة بها.