جدول المحتويات
كاميرا مرآة السيارة خيار لمن لا يريد صندوقًا إضافيًا على الزجاج الأمامي، و 70mai S500 من هذا النوع: تُشدّ فوق المرآة الداخلية بشرائط مطاطية، وشاشتها 9.35 بوصة تعمل باللمس، وتسجل من الأمام بدقة 2592×1944 (3K) بمستشعر Sony STARVIS 2 IMX675. تناسب من يريد تسجيلًا أماميًا عالي الدقة مع رؤية خلفية دائمة من كاميرا تُركّب خارج السيارة، ولا تناسب من يريد مراقبة الوقوف من العلبة أو تحديد المواقع GPS.
النقاط الرئيسية
- لمن تناسب: من يريد بديلًا لمرآته الداخلية يسجل من الأمام بدقة 3K ومن الخلف بكاميرا خارجية بتصنيف IPX7، فلا يفسد الرؤية زجاج خلفي مظلل أو مغبر.
- لمن لا تناسب: من يريد مراقبة الوقوف جاهزة، فهي تحتاج كابل 70mai المباشر (UP02 لنسخة منفذ micro-USB) ويُشترى منفصلًا، ولا تعمل المراقبة بدونه إطلاقًا.
- أبرز ما فيها: مستشعر Sony STARVIS 2 IMX675 بخمسة ميغابكسل وعدسة F1.8 بزاوية 138 درجة و HDR عتادي، وطاقة احتياطية بمكثف فائق لا ببطارية ليثيوم.
- بطاقة الذاكرة غير مرفقة: تحتاج بطاقة microSD من 32 إلى 128 جيجا من فئة Class 10 أو U1 أو أسرع، وتذكر الشركة أن 32 جيجا تكفي نحو 2 إلى 3 ساعات قبل أن تُكتب عليها من جديد.
اختيارنا
المواصفات
| 70mai S500 | |
|---|---|
| الشكل | مرآة داخلية بديلة، تُثبّت فوق المرآة الأصلية بشرائط مطاطية |
| الشاشة | 9.35 بوصة IPS كاملة اللمس، دقة الشاشة 320×1280 |
| الأزرار | زر الطاقة هو الزر المادي الوحيد |
| التسجيل الأمامي | 2592×1944 (3K) ثابت، بلا خيار دقة أقل |
| المستشعر والعدسة الأمامية | Sony STARVIS 2 IMX675 بخمسة ميغابكسل، F1.8، زاوية 138 درجة، HDR عتادي |
| التسجيل الخلفي | 1080p و 25 إطارًا في الثانية، مثبّت بالعتاد بلا خيار، ومعه HDR |
| الكاميرا الخلفية | خارجية بتصنيف IPX7، وتنصح الشركة بتركيبها فوق إطار اللوحة قرب لمبتها |
| أوضاع العرض | قناة واحدة، أو تقسيم يمين ويسار، أو صورة داخل صورة |
| مساعد الرجوع | يعمل تلقائيًا مع غيار الرجوع، وخطوط الاستدلال تُسحب باليد لتناسب السيارة |
| الطاقة الاحتياطية | مكثف فائق 5.4 فولت و 5.0 فاراد، لا بطارية ليثيوم |
| الدخل الكهربائي | 5 فولت و 2 أمبير، من قدّاحة السيارة أو من كابل 70mai المباشر |
| الذاكرة | بطاقة microSD من 32 إلى 128 جيجا، Class 10 أو U1 أو أسرع، غير مرفقة |
| صيغة الملفات | H.265 / HEVC |
| الاتصال بالجوال | نقطة اتصال Wi-Fi مع تطبيق 70mai: عرض مباشر وتنزيل وإعدادات وتحديث |
| حرارة العمل | من −10 إلى 60 درجة مئوية |
| الأبعاد | 265.54 × 74.85 × 38.3 ملم |
| لغات الشاشة | لا توجد العربية في قائمة اللغات |
ما تحسنه هذه المرآة
أهم ما في 70mai S500 أنها لا تضيف جسمًا جديدًا إلى زجاجك الأمامي: تُشدّ بشرائط مطاطية فوق المرآة التي تنظر إليها أصلًا، وجسمها ممدود ليناسب المرايا القياسية والعريضة، وحين تُطفأ الشاشة تبقى مرآة عادية تعكس الصورة كما كانت. أما التسجيل الأمامي فمن مستشعر Sony STARVIS 2 IMX675 بخمسة ميغابكسل وعدسة F1.8 بزاوية 138 درجة، بدقة 2592×1944 و HDR عتادي، ومعها معالجة الصورة التي تسميها الشركة MaiColor Vivid+ و 70mai Night Owl Vision مع WDR و 3DNR. والحالات التي تذكرها الشركة لهذه التقنيات هي لوحات الأرقام ليلًا والخروج من النفق، أي الفروق التي تُقرأ أو لا تُقرأ في المقطع.
والوجه الثاني هو الرؤية الخلفية. الكاميرا الخلفية هنا خارجية بتصنيف IPX7، وتنصح 70mai بتركيبها فوق إطار اللوحة في الوسط قرب لمبتها لا خلف الزجاج الخلفي، فتبقى الصورة واضحة مع زجاج مظلل أو محمّل أو مغبر. وتظهر على المرآة بقناة واحدة أو بتقسيم يمين ويسار أو صورة داخل صورة، وحين تدخل غيار الرجوع تنتقل وحدها وتعرض خطوط استدلال تسحبها بإصبعك لتطابق عرض سيارتك. وتختار في الإعداد الأول موضع المقود يمينًا أو يسارًا فتعيد الواجهة ترتيب نفسها، ويمكن تغيير ذلك لاحقًا من إعدادات النظام. ومن كلام المشترين عنها: أنها تتحمل حرارة الجو في السعودية، وأنها صغيرة وبلا بطارية.
وإن كنت تفضّل الشكل المعتاد على الزجاج بدل المرآة، فلدينا مراجعة منفصلة عن كاميرا 70mai A810S وهي من الشكل الذي يُثبّت على الزجاج الأمامي.
حدودها بحسب أرقام الشركة نفسها
أول حد وأهمه: مراقبة الوقوف لا تعمل من العلبة. تحتاج كابل 70mai المباشر الذي يُوصل بصندوق المصاهر — UP02 لنسخة منفذ micro-USB و UP03 لنسخة منفذ Type-C — ويُشترى منفصلًا، وبدونه لا تسجيل عند الاصطدام أثناء الوقوف ولا تسجيل زمني متسارع. وما يفعله الوضع حين يتوفر الكابل: حسّاس التصادم يسجل 30 ثانية على القناتين عند الاصطدام، والتسجيل الزمني المتسارع يأخذ إطارًا في الثانية ويخرجه ملفًا بثلاثين إطارًا من الكاميرا الأمامية وحدها، وكلاهما يحتاج بطاقة ذاكرة وإلا أطفأ الجهاز نفسه. والكابل يقطع الكهرباء حين ينزل جهد بطارية السيارة إلى حدّه. أما UP02 فلا يحمل اتصال 4G، أي لا تنبيه على جوالك: تعرف بالحادث حين تشغّل السيارة في المرة القادمة.
وبقية الحدود مكتوبة في صفحات الشركة كذلك. القناة الخلفية مثبّتة على 1080p و 25 إطارًا في الثانية بالعتاد، فلا قائمة دقة أو إطارات لها. ولا يوجد في هذه المرآة GPS ولا 4G ولا تسجيل بستين إطارًا، وتنفي الشركة الستين إطارًا صراحة. والتحكم الصوتي بكلمات ثابتة فقط — ستة أوامر إنجليزية مثل التقاط صورة وقفل المقطع وتشغيل الشاشة وإطفائها وعرض الكاميرا الأمامية أو الخلفية — ولا يعمل أثناء تحديث النظام ولا في وضع الوقوف ولا أثناء اتصال الجوال. وتقول 70mai بنفسها إن هذه الشاشة ليست بسلاسة شاشة الجوال لأنها بلا معالج رسومات قوي ولا معدل تحديث عالٍ. والملفات بصيغة H.265 وقد يعرضها جوال قديم أسودَ أو مرتجفًا. وليست العربية في قائمة لغات الشاشة.
وحدٌّ يخص القارئ في السعودية أكثر من أي رقم آخر: حرارة العمل تنتهي عند 60 درجة مئوية، وتحذّر 70mai أن الجهاز يُطفئ نفسه في حرارة المقصورة الشديدة، وحينها لا يستجيب لاصطدام، ونصيحتها فيلم حراري على الزجاج وتجنّب الوقوف الطويل في الشمس المباشرة. وعن اختيارها المكثف الفائق بدل بطارية الليثيوم، سببها المعلن هو تحمّل أعلى لدرجات الحرارة القاسية وعمر خدمة أطول — مع أن هذا المكثف يكفي لإغلاق الملف الذي يُكتب فقط، والجهاز لا يعمل بلا كهرباء من السيارة.
ما في العلبة وما يُشترى منفصلًا
المرفق: كابل طاقة لقدّاحة السيارة بحسب الشركة، ومع هذا الخيار الكاميرا الخلفية، وطول كابل الطاقة 3.5 متر بحسب صفحة المنتج. وغير المرفق: بطاقة الذاكرة — microSD من 32 إلى 128 جيجا من فئة Class 10 أو U1 أو أسرع — وكابل 70mai المباشر الذي تعتمد عليه مراقبة الوقوف. والجهاز يأخذ 5 فولت و 2 أمبير من قدّاحة السيارة أو من صندوق المصاهر. وتحذّر 70mai من تشغيله عبر منفذ USB للبيانات المدمج في السيارة أو عبر محول رديء، فتومض شاشة الإقلاع.
قبل أن تطلب
- تأكد من نوع المنفذ في الخيار الذي تطلبه: الخيار هنا بمنفذ micro-USB، وكابل المراقبة المناسب له هو UP02، أما UP03 فلنسخة منفذ Type-C. وهذا الكابل يُشترى منفصلًا.
- تركيب الكاميرا الخلفية عمل ورشة: فهي تُثبّت خارج السيارة فوق إطار اللوحة، ويعني ذلك تمرير الكابل داخل الهيكل وربط إشارة لمبة الرجوع، وتنصح 70mai بورشة مختصة.
- احسب سعة البطاقة بحسب ما تريد الاحتفاظ به: 32 جيجا تكفي نحو 2 إلى 3 ساعات قبل أن يُكتب عليها من جديد بحسب الشركة، والحد الأعلى 128 جيجا.
- تصنيف IPX7 للكاميرا الخلفية وحدها، لا لجسم المرآة، ولا تعرّض الكاميرا لماء مضغوط متواصل.
- حاملٌ خاص بالسيارة يريح التثبيت: فالمرآة تُشد فوق المرآة الأصلية بشرائط مطاطية، ومن كلام المشترين أن حاملًا مخصصًا لطراز السيارة يجعل التجربة أفضل.
- الكاميرا الخلفية من 70mai نفسها: تنصح الشركة باستخدام كاميرا خلفية من ماركتها لتجنّب عدم التوافق.
هل يناسبك؟
- تريد بديلًا لمرآتك الداخلية لا صندوقًا على الزجاج: مناسب، لأنه يُشد فوق المرآة الأصلية ويبقى مرآة عادية حين تُطفأ شاشته.
- تريد رؤية خلفية لا يفسدها زجاج مظلل أو محمّل: مناسب، لأن الكاميرا الخلفية تُركّب خارج السيارة فوق إطار اللوحة وتصنيفها IPX7.
- تريد مراقبة السيارة وهي واقفة بتنبيه على جوالك: غير مناسب، لأن المراقبة تحتاج كابلًا يُشترى منفصلًا، ومع UP02 لا تنبيه حتى تشغّل السيارة.
- تريد GPS أو قناة خلفية أعلى من 1080p أو قائمة عربية على الشاشة: غير مناسب، لأن أيًّا من الثلاثة ليس في هذه المرآة.
خلاصة الأمر أن 70mai S500 تشتريها لسببين: تسجيل أمامي 3K من مستشعر Sony STARVIS 2 IMX675، ورؤية خلفية دائمة من كاميرا خارجية لا يحجبها زجاجك الخلفي، في جسم يحل مكان مرآة تنظر إليها أصلًا. وتشتريها وأنت عارف بحدودها: كابل المراقبة منفصل، ولا GPS ولا 4G، والقناة الخلفية 1080p مثبّتة، والحرارة الشديدة قد تُطفئ الجهاز.
تصفّح كاميرات المرآة للسيارة على علي إكسبريس ←
أسئلة شائعة
هل تعمل مراقبة الوقوف في 70mai S500 من العلبة؟
لا. تحتاج كابل 70mai المباشر إلى صندوق المصاهر — UP02 لنسخة منفذ micro-USB و UP03 لنسخة Type-C — ويُشترى منفصلًا، وبدونه لا يدخل الجهاز وضع الوقوف إطلاقًا. ومع UP02 لا يوجد اتصال 4G، فلا تنبيه على الجوال.
أين تُركّب الكاميرا الخلفية؟
تنصح 70mai بتركيبها خارج السيارة فوق إطار لوحة الأرقام في الوسط قرب لمبتها، لا خلف الزجاج الخلفي، وتصنيفها IPX7. ولأن ذلك يعني تمرير كابل وربط إشارة لمبة الرجوع، تنصح الشركة بورشة مختصة.
هل تتضمن العلبة بطاقة ذاكرة؟
لا، البطاقة غير مرفقة. المطلوب بطاقة microSD من 32 إلى 128 جيجا من فئة Class 10 أو U1 أو أسرع، وتذكر الشركة أن 32 جيجا تكفي نحو 2 إلى 3 ساعات قبل أن يُكتب عليها من جديد.
هل فيها بطارية؟ وكيف تتصرف في الحرارة الشديدة؟
لا بطارية ليثيوم فيها، بل مكثف فائق 5.4 فولت و 5.0 فاراد يكفي لإغلاق الملف الذي يُكتب، وسبب الشركة المعلن لهذا الاختيار تحمّل أعلى للحرارة وعمر أطول. وحرارة العمل تنتهي عند 60 درجة مئوية، وتحذّر 70mai أن الجهاز يُطفئ نفسه في حرارة المقصورة الشديدة فلا يستجيب لاصطدام، وتنصح بفيلم حراري وتجنّب الشمس المباشرة.
إخلاء المسؤولية: الأسعار والمواصفات وتوافر المنتجات تتغيّر على المتجر باستمرار، وما في هذه الصفحة هو ما كان معروضًا وقت الكتابة. راجع صفحة المنتج في المتجر قبل الشراء، وتحقّق من بلد الشحن ومدة التوصيل والضمان. نحن لا نبيع هذه المنتجات ولا نملك سياسة الإرجاع الخاصة بها.