جدول المحتويات
توصيل كاميرا السيارة بمصدر طاقة دائم من علبة الفيوزات هو ما يجعلها تسجّل والسيارة واقفة ومطفأة، وهذه مقارنة بين طقمي التوصيل المباشر من 70mai: طقم 70mai UP04 بشريحة 4G، وطقم 70mai UP03 و UP06 بمنفذ Type-C. الاثنان يأخذان الكهرباء من الفيوزات نفسها ويخرجان 5 فولت و 2.4 أمبير، لكن الفرق الذي يحسم الاختيار واحد: الأول فيه منفذ شريحة ويمنح الكاميرا اتصالًا بالإنترنت، وتقول 70mai عن طقم Type-C صراحة إنه «لا يدعم الاتصال بشبكة 4G». فمع الأول يصلك التنبيه والسيارة واقفة، ومع الثاني تعرف ما حدث حين تفتح التطبيق في السيارة.
النقاط الرئيسية
- الأفضل إجمالًا: طقم 70mai UP04 — الوحيد بين الاثنين الذي فيه منفذ شريحة ويوصل الإنترنت إلى الكاميرا، فتصل التنبيهات والعرض المباشر وحالة بطارية السيارة إلى الجوال عن بُعد.
- لمن يريد تسجيل 24 ساعة بلا اشتراك: طقم 70mai UP03 و UP06، فليس فيه ما يُشترك فيه، ويذكر موقع 70mai أن طراز UP06 يناسب كل كاميرات 70mai بمنفذ Type-C.
- ما لا يختلف: الجهد الداخل 12 إلى 30 فولت تيار مستمر في الاثنين، والمخرج 5 فولت و 2.4 أمبير بمنفذ Type-C، وثلاثة أسلاك في علبة الفيوزات: دائم وأرضي ومفتاح التشغيل.
- ميزات 4G في الطقم الأول تأتي عبر خطة سحابية مدفوعة من 70mai مع شريحة قد لا تكون في العلبة، وهذا جزء من الحساب قبل الطلب.
اختياراتنا بالترتيب
الأفضل إجمالًا
طقم 70mai UP04 هو الأفضل إجمالًا لأنه يفعل شيئًا لا يستطيع الآخر فعله بأي إعداد: في وحدته منفذ شريحة، وعند تركيب شريحة يمنح الكاميرا اتصالها الخاص بالإنترنت. فهو لا يكتفي بتغذية الكاميرا بطاقة دائمة لمراقبة الوقوف، بل يجعل ما تراه الكاميرا وهي واقفة قابلًا للوصول من الجوال. وتذكر 70mai في صفحتها لخدمة 4G السحابية أن العرض المباشر والتخزين السحابي والتنبيهات الفورية وتتبع المركبة والسياج الجغرافي ومراقبة حالة البطارية تأتي مع خطة مشتركة.
وفي ما عدا ذلك هو طقم توصيل مباشر كالمعتاد: يدخل 12 إلى 30 فولت تيار مستمر، ويخرج 5 فولت و 2.4 أمبير بقابس Type-C على شكل حرف L، وأسلاكه ثلاثة في علبة الفيوزات — الأحمر للتغذية الدائمة والأسود للأرضي والأصفر لمفتاح التشغيل. وفي وحدته زر إعادة ضبط، وتُثبّت باللاصق. وتذكر الشركة في مواصفات دليله حد فصل عند 11.8 فولت لبطارية 12 فولت و 23.6 فولت لبطارية 24 فولت، في حين تذكر صفحة الأسئلة الشائعة عندها أن كيبل 4G يوفر درجات يُختار بينها من التطبيق. ومن كلام المشترين عنه: المنتج أصلي وتركيبه سهل تقنيًا، والشريحة تعمل.
المقارنة
| طقم 70mai UP04 | طقم 70mai UP03 و UP06 | |
|---|---|---|
| ما يضيفه للكاميرا | طاقة دائمة لمراقبة الوقوف، مع اتصال بالإنترنت | طاقة دائمة لمراقبة الوقوف فقط |
| منفذ شريحة | نعم، في الوحدة | لا، وتذكر 70mai أنه «لا يدعم الاتصال بشبكة 4G» |
| اشتراك | ميزات الإنترنت تأتي مع خطة سحابية مدفوعة | لا شيء يُشترك فيه |
| حد فصل الجهد المنخفض | الدليل يذكر 11.8 فولت و 23.6 فولت، والأسئلة الشائعة تذكر درجات تُختار من التطبيق | UP03: ثابت 11.8 فولت و 23.6 فولت. UP06: ثلاث درجات على الوحدة، 11.8 و 12.1 و 12.4 فولت بفارق 0.2 فولت |
| شاشة جهد البطارية | غير مذكورة من الشركة | UP06 فقط: شاشة بثلاث خانات بفارق 0.1 فولت |
| الجهد الداخل | 12 إلى 30 فولت تيار مستمر | 12 إلى 30 فولت تيار مستمر |
| المخرج | 5 فولت و 2.4 أمبير، منفذ Type-C | 5 فولت و 2.4 أمبير، منفذ Type-C |
| طول الكيبل | لا تنشره الشركة | UP03: 3.3 متر إجمالًا. UP06: متر واحد للدخل و 3 أمتار للخرج |
| مشابك الفيوزات في العلبة | ليست في قائمة المحتويات | UP06: طقمان من أربعة مشابك (قياسي، MINI، منخفض، MICRO2) مع فيوزات 5 أمبير |
| حمايات مذكورة | حماية الجهد المنخفض | UP06: قصر في المخرج، وحمل زائد، وارتفاع جهد الدخل |
| حرارة التشغيل المعلنة | غير مذكورة | UP06: من 20 تحت الصفر إلى 70 درجة مئوية |
| توافق الكاميرات | الكاميرات التي تذكرها 70mai لخدمتها السحابية عبر 4G | UP06: كل كاميرات 70mai بمنفذ Type-C |
الفرق الحاسم: هل يصلك الخبر والسيارة واقفة؟
هذا هو السؤال الذي يحسم الاختيار، وليس الكهرباء. الطقمان يغذّيان الكاميرا بالطاقة نفسها، لكن طقم 70mai UP04 يضيف منفذ شريحة ويوصل الإنترنت إلى الكاميرا، فتصل تنبيهات ما حدث عند السيارة إلى جوالك وأنت بعيد، وتستطيع فتح العرض المباشر ومراجعة المقاطع المحفوظة سحابيًا وقراءة حالة بطارية السيارة. أما طقم 70mai UP03 و UP06 فتقول 70mai عنه إنه لا يدعم الاتصال بشبكة 4G، أي أن الحادثة تبقى محفوظة في الكاميرا حتى تعود إلى السيارة وتفتح التطبيق.
وفي المقابل، هذه الميزات ليست مجانية ولا مفتوحة لكل كاميرا. فالعرض المباشر والتخزين السحابي والتنبيهات والتتبع تأتي عبر خطة 70mai السحابية، والشريحة قد لا تكون في العلبة وتختلف بحسب المنطقة. كما أن نصف 4G لا يعطي شيئًا إن كانت كاميرتك خارج قائمة الكاميرات التي تذكرها 70mai لهذه الخدمة؛ فإن كانت كاميرتك بمنفذ Type-C وليست في تلك القائمة، فطقم Type-C هو الصحيح لها. وإن كنت ما زلت تختار الكاميرا نفسها، فمراجعتنا لكاميرا 70mai A800 Nano تشرح ما تحتاجه مراقبة الوقوف من جهة الكاميرا.
حد فصل الجهد: الحفاظ على بطارية السيارة
طقم التوصيل المباشر يسحب من بطارية السيارة والمحرك مطفأ، فيحتاج حدًا يفصل التغذية قبل أن تنزل البطارية إلى حد لا تدور معه السيارة. والفرق هنا في مكان ضبط هذا الحد. في طراز UP06 يُضبط على الوحدة نفسها بثلاث درجات — 11.8 و 12.1 و 12.4 فولت بفارق 0.2 فولت — ويُقطع الخرج بعد ثلاث دقائق من نزول الجهد تحت الدرجة المختارة، وعلى الوحدة شاشة بثلاث خانات تقرأ جهد البطارية لحظيًا بفارق 0.1 فولت، وهي قراءة تراها بعينك دون جوال.
أما طراز UP03 فحدّه ثابت عند 11.8 فولت لبطارية 12 فولت و 23.6 فولت لبطارية 24 فولت بحسب صفحة مواصفاته في متجر 70mai، ولا يُغيَّر. وطقم 70mai UP04 يذكر دليله الرقمين نفسهما في بلوك المواصفات، في حين تذكر صفحة الأسئلة الشائعة عند 70mai أن كيبل 4G يوفر درجات يُختار بينها من التطبيق — وصفحتا الشركة لا تتفقان، فلا تبنِ قرارك على هذه النقطة وحدها. ولا يُحكم على عدد الأيام التي تصمد فيها البطارية من هذه الأرقام؛ فهي تعتمد على بطارية سيارتك وحالتها.
التركيب والتوافق
طريقة التركيب واحدة في الاثنين: ثلاثة أطراف في علبة الفيوزات، تغذية دائمة وأرضي ومفتاح تشغيل، ثم كيبل Type-C إلى الكاميرا. وتطلب 70mai أن يتولى التركيب فني مختص، وتُبرئ نفسها من أي تلف ناتج عن توصيل خاطئ، فلا يُعد أي منهما قطعة تُركّب بيدك وتنتهي. والفرق العملي في محتوى العلبة: طراز UP06 يأتي بطقمين من أربعة مشابك فيوزات بمقاسات مختلفة (قياسي و MINI والمنخفض و MICRO2) مع فيوزات 5 أمبير، أي أن ما يلزم للوصل موجود؛ أما قائمة محتويات طقم 70mai UP04 فليس فيها مشابك فيوزات: الوحدة وكيبل التوصيل Type-C وإبرة ودليل، فيُدبّر المشبك المناسب لعلبة فيوزات سيارتك على حدة.
وفي الطول: طراز UP06 متر واحد للدخل و 3 أمتار للخرج، وطراز UP03 3.3 متر إجمالًا، ولا تنشر 70mai طول كيبل طقم 70mai UP04. وأخيرًا، لا يُضيف طقم التوصيل مراقبة الوقوف إلى أي كاميرا: الكاميرا نفسها يجب أن تدعم هذه الوظيفة وتُفعّلها من إعداداتها أولًا، وبعض كاميرات 70mai تذكر صفحاتها صراحة أن طقم التوصيل مطلوب لمراقبة الوقوف ويُشترى منفردًا.
طقم 70mai UP03 و UP06: لمن يناسب
طقم 70mai UP03 و UP06 يناسب من يريد شيئًا واحدًا: أن تبقى الكاميرا تعمل والسيارة واقفة، بلا خطة ولا شريحة ولا شيء يتجدد. ويذكر موقع 70mai أن طراز UP06 يناسب كل كاميرات 70mai بمنفذ Type-C، وهو أوسع توافقًا من هذه الجهة. وهو أيضًا الأسهل تركيبًا بمشابك الفيوزات التي في علبته، والوحيد الذي يُضبط حد الفصل على وحدته بثلاث درجات وتقرأ جهد البطارية على شاشته، والوحيد الذي تذكر الشركة له نطاق حرارة تشغيل — من 20 تحت الصفر إلى 70 درجة مئوية — وحمايات ضد القصر في المخرج والحمل الزائد وارتفاع جهد الدخل. ومن كلام المشترين عنه: طقم جيد إن أردت وصل الكاميرا بعلبة الفيوزات لتسجّل 24 ساعة. وانتبه أن هذه التفاصيل كلها لطراز UP06؛ من يختار UP03 يحصل على حد فصل ثابت وكيبل واحد بطول 3.3 متر.
اعرض طقم 70mai UP03 و UP06 على علي إكسبريس ←
قبل أن تطلب
- الطراز خيار في صفحة المنتج: الصفحة الأولى تبيع UP04 أو UP11، والثانية UP03 أو UP06، فراجع الطراز الذي تختاره قبل الإتمام.
- مواصفات UP06 ليست مواصفات UP03: الدرجات الثلاث وشاشة الجهد ومشابك الفيوزات والأطوال ونطاق الحرارة كلها لطراز UP06 وحده.
- لا تنشر 70mai مواصفات لطراز UP11: لا جهد ولا حد فصل ولا طول كيبل ولا محتويات علبة، فلا تعتمد على رقم منسوب إليه.
- تأكد من كاميرتك أولًا: مراقبة الوقوف وظيفة في الكاميرا تُدعم وتُفعّل، وميزات 4G تعني كاميرا مذكورة في قائمة 70mai لخدمتها السحابية.
- التركيب ليس أمرًا هينًا: 70mai تطلب فنيًا مختصًا للطقمين وتُبرئ نفسها من تلف التوصيل الخاطئ، والخيار الذي يُركّب بلا أسلاك في عدّة 70mai هو طقم OBD-II وليس أيًّا من هذين.
أيّهما تختار
- تريد أن يصلك تنبيه وأنت بعيد عن السيارة: طقم 70mai UP04، فهو الوحيد بمنفذ شريحة.
- تريد تسجيلًا على مدار 24 ساعة بلا اشتراك: طقم 70mai UP03 و UP06.
- تريد ضبط حد الفصل بنفسك وقراءة جهد البطارية على الجهاز: طراز UP06 من الطقم الثاني.
- كاميرتك بمنفذ Type-C وليست في قائمة الخدمة السحابية: طقم 70mai UP03 و UP06.
الخلاصة أن السؤال ليس أي الطقمين أقوى كهربائيًا، فهما متساويان في ذلك، بل هل تريد أن ترى سيارتك من جوالك أم يكفيك أن تسجّل الكاميرا وتجد التسجيل لاحقًا. الأول يحتاج خطة وشريحة وكاميرا مؤهَّلة، والثاني يحتاج فقط أن تدعم كاميرتك مراقبة الوقوف.
تصفّح أطقم التوصيل المباشر لكاميرات السيارة على علي إكسبريس ←
أسئلة شائعة
هل أحتاج طقم توصيل مباشر لمراقبة الوقوف؟
نعم، لأن ولاعة السيارة تنقطع عادة بإطفاء المحرك، والطقم يأخذ تغذية دائمة من علبة الفيوزات مع حد يفصل عند نزول جهد البطارية. وتذكر 70mai في صفحات بعض كاميراتها أن طقم التوصيل مطلوب لوضع مراقبة الوقوف ويُشترى منفردًا.
هل يعطي طقم Type-C ميزات 4G إن أضفت شريحة؟
لا. لا يوجد فيه منفذ شريحة، وتذكر 70mai أن هذا الطراز لا يدعم الاتصال بشبكة 4G، ولا إعداد يغيّر ذلك. من يريد التنبيهات والعرض المباشر عن بُعد يحتاج طقم 70mai UP04.
هل تأتي مشابك الفيوزات مع الطقم؟
طراز UP06 يأتي بطقمين من أربعة مشابك بمقاسات مختلفة مع فيوزات 5 أمبير. أما قائمة محتويات طقم 70mai UP04 فليس فيها مشابك: الوحدة وكيبل Type-C وإبرة ودليل، فيلزم تدبير المشبك المناسب لسيارتك.
هل يركّب الطقم على أي كاميرا 70mai؟
يذكر موقع 70mai أن طراز UP06 يناسب كل كاميرات 70mai بمنفذ Type-C. أما طقم 70mai UP04 فلا تُستفاد ميزاته السحابية إلا مع الكاميرات التي تذكرها 70mai لخدمتها عبر 4G، ومنها A900 Ultra و A900 و A810 و A810S و T800.
إخلاء المسؤولية: الأسعار والمواصفات وتوافر المنتجات تتغيّر على المتجر باستمرار، وما في هذه الصفحة هو ما كان معروضًا وقت الكتابة. راجع صفحة المنتج في المتجر قبل الشراء، وتحقّق من بلد الشحن ومدة التوصيل والضمان. نحن لا نبيع هذه المنتجات ولا نملك سياسة الإرجاع الخاصة بها.