جدول المحتويات
جهاز اشتراك بطارية السيارة مع منفاخ يجمع في قطعة واحدة حلّين لعطلين على الطريق: بطارية لا تُدير المحرك، وإطار ينقصه الهواء. وعلى علي إكسبريس ستقف غالبًا بين جهازين: UTRAI JS-9، وجهاز بيسوس Baseus 2-in-1، وفي كليهما ملاقط للبطارية ومنفاخ تضبط ضغطه مسبقًا. والفرق الذي يحسم الاختيار ليس رقم الأمبير في عنوان المنتج، بل حجم محرك سيارتك.
النقاط الرئيسية
- الأفضل إجمالًا: UTRAI JS-9 — تصنّفه شركته لمحركات أكبر، وبطاريته 15000 مللي أمبير بحسب دليله.
- لمحرك حتى 4.0 لتر بنزين أو 2.5 لتر ديزل: Baseus 2-in-1، وهو الحد الذي تذكره شركته لجهازها.
- ما لا يختلف: ضبط ضغط الإطار قبل النفخ، والشحن عبر USB-C، والعمل من 20 درجة تحت الصفر إلى 60 درجة مئوية.
- لا شاحن جداري في علبة أي من الجهازين، فجهّز شاحن USB من عندك.
اختياراتنا بالترتيب
الأفضل إجمالًا
UTRAI JS-9 هو الخيار الأفضل إجمالًا لأنه يناسب سيارات أكثر: تصنّفه شركته لمحركات أكبر من الحد الذي تذكره Baseus لجهازها. وبطاريته 15000 مللي أمبير بحسب دليله، مقابل 8000 مللي أمبير في جهاز Baseus، وتقول شركته إنه يشغّل السيارة حتى 40 مرة بالشحنة الكاملة.
ويأتي في حقيبة EVA صلبة، وعلى ملقطه ضوء أخضر يؤكد أن التوصيل صحيح. وتعرض شاشته بقياس 2 بوصة البطارية والضغط الحالي والضغط المضبوط، وفيه مصباح بثلاثة أوضاع: إضاءة ووميض وإشارة SOS، ومنفذ USB يشحن الجوال بقدرة 18 واط.
المقارنة
| UTRAI JS-9 | Baseus 2-in-1 | |
|---|---|---|
| أكبر محرك بحسب الشركة | أكبر من 4.0 لتر بنزين و2.5 لتر ديزل | 4.0 لتر بنزين و2.5 لتر ديزل |
| سعة البطارية | 15000 مللي أمبير | 8000 مللي أمبير |
| مرات التشغيل بالشحنة الكاملة | حتى 40 مرة | غير مذكورة |
| بطارية السيارة الفارغة تمامًا | وضع تشغيل إجباري | تشغيل عند الجهد الصفري |
| قدرة المنفاخ | غير مذكورة | 54 واط |
| أقصى ضغط للمنفاخ | 150 PSI | 120 PSI |
| منفذ USB للجوال | 18 واط | القدرة غير مذكورة |
| شحن الجهاز نفسه | USB-C بقدرة 18 واط | USB-C، في نحو 3 ساعات |
| حرارة التشغيل | من 20 درجة تحت الصفر إلى 60 درجة مئوية | من 20 درجة تحت الصفر إلى 60 درجة مئوية |
| الحقيبة | حقيبة EVA صلبة | كيس ليّن برباط |
حجم المحرك: الفرق الذي يحسم الاختيار
أهم رقم في جهاز الاشتراك هو حجم المحرك الذي تقول شركته إنه يشغّله. وتذكر Baseus لجهازها حدًا صريحًا: بنزين حتى 4.0 لتر، وديزل حتى 2.5 لتر. فإن كان محرك سيارتك داخل هذا الحد فالجهازان يناسبانها، وإن كان أكبر فالخيار UTRAI JS-9، فشركته تصنّفه لمحركات أكبر من ذلك بوضوح.
ولا تحكم برقم الأمبير في عنوان المنتج: صفحات UTRAI نفسها تذكر أرقام ذروة مختلفة لهذا الطراز، ودليله لا يذكر أيًّا منها. أما حجم المحرك الذي تحدده كل شركة، فهو المقياس الأوضح.
المنفاخ: فرق لا يهم في إطار السيارة
في الجهازين تضبط الضغط قبل النفخ، فينفخ المنفاخ الإطار حتى يبلغه دون زيادة. وفي UTRAI JS-9 أوضاع جاهزة للسيارة والدراجة النارية والدراجة الهوائية والكرة، ويعرض الضغط بوحدات PSI و BAR و KPA. وأقصى ضغط فيه 150 PSI مقابل 120 PSI في Baseus 2-in-1، لكن أعلى ضغط في وضع السيارة عند UTRAI نفسه 3.5 بار، أي نحو 51 PSI، فالفرق لا يظهر في إطار السيارة.
ويطلب دليل UTRAI أن تريح المنفاخ 10 دقائق بعد كل 10 دقائق من النفخ المتواصل. أما Baseus فلا تذكر في صفحة متجرها مدة للنفخ المتواصل.
Baseus 2-in-1: لمن يناسب
Baseus 2-in-1 يناسب من محرك سيارته داخل الحد الذي تذكره شركته. وتقول Baseus إن ملقطه يُطلق إنذارًا صوتيًا إذا وُصل بالعكس، وإن منفاخه بقدرة 54 واط، وإن الجهاز يُشحن في نحو 3 ساعات. وتُظهر صورة علبته 4 رؤوس نفخ وكيبل شحن، مع كيس ليّن برباط لا حقيبة صلبة.
اعرض Baseus 2-in-1 على علي إكسبريس ←
قبل أن تطلب
- تأكد من الطراز: عند Baseus أجهزة بأسماء قريبة، منها Super Energy Air بلا منفاخ، فاختر نسخة 2-in-1. وفي صفحة جهاز UTRAI اختر نسخة JS-9.
- يُشحن من داخل السعودية: جهاز UTRAI JS-9 له خيار شحن من السعودية في صفحته، فاختره عند الطلب.
- لا شاحن جداري في العلبة: يُشحن الجهازان عبر USB-C، ويطلب دليل UTRAI شاحنًا يعطي 5 فولت و2 أمبير على الأقل.
- لا تتركه فارغًا: يطلب دليل UTRAI شحن الجهاز مرة كل 3 أشهر على الأقل إن لم تستخدمه.
أيّهما تختار
- محرك سيارتك أكبر من 4.0 لتر بنزين أو 2.5 لتر ديزل: UTRAI JS-9.
- تريد سعة أكبر وحقيبة صلبة تحمله فيها: UTRAI JS-9.
- محرك سيارتك داخل الحد الذي تذكره Baseus: Baseus 2-in-1.
- تريد إنذارًا صوتيًا تذكره الشركة إذا أخطأت في توصيل الملقطين: Baseus 2-in-1.
الجهازان يجمعان الاشتراك والمنفاخ في قطعة واحدة. والفرق الحقيقي في حجم المحرك الذي ستشغّله.
تصفّح إكسسوارات السيارة على علي إكسبريس ←
أسئلة شائعة
هل يشغّل جهاز اشتراك بطارية السيارة بطارية فارغة تمامًا؟
في UTRAI JS-9 وضع تشغيل إجباري لهذه الحالة، ويحذّر دليله من أن حماية الملقط تتوقف أثناء استخدامه. وتذكر Baseus لجهازها ميزة للتشغيل عند الجهد الصفري.
كيف أستخدمه بأمان؟
يطلب دليل UTRAI أن تطفئ أحمال السيارة الكهربائية وتشد فرملة اليد قبل التوصيل، وألا يلمس الملقط الأحمر الأسود أبدًا، وأن تنتظر 60 ثانية على الأقل بين محاولتي تشغيل، وألا تشحن الجهاز قبل مرور 30 دقيقة على التشغيل حتى يبرد.
ما درجات الحرارة التي يعمل فيها؟
تذكر الشركتان أن الجهاز يعمل من 20 درجة تحت الصفر إلى 60 درجة مئوية. أما شحن UTRAI JS-9 فيحدده دليله بين 0 و45 درجة مئوية، ويحذّر من استخدامه قرب مصادر الحرارة.
إخلاء المسؤولية: الأسعار والمواصفات وتوافر المنتجات تتغيّر على المتجر باستمرار، وما في هذه الصفحة هو ما كان معروضًا وقت الكتابة. راجع صفحة المنتج في المتجر قبل الشراء، وتحقّق من بلد الشحن ومدة التوصيل والضمان. نحن لا نبيع هذه المنتجات ولا نملك سياسة الإرجاع الخاصة بها.