جدول المحتويات
لا يوجد افضل منفاخ كفرات واحد يناسب كل سيارة، فالمنافيخ اللاسلكية الخمسة في هذا الدليل كلها تتوقف وحدها عند الضغط الذي تحدده وتُشحن عبر منفذ USB-C، لكنها تختلف في أمور تحسم الاختيار في السعودية: حرارة الاستخدام التي تعلنها الشركة، وطاقة البطارية، وهل يقف المنفاخ على الأرض ويعمل وحده أم تمسكه بيدك، وهل يركب على صمام الإطار بالبرم أم بمشبك سريع. رتّبناها بحسب هذه الفروق، وذكرنا مع كل واحد لمن يناسب وما الذي تتنازل عنه معه.
النقاط الرئيسية
- الأفضل إجمالًا: ETENWOLF S1، صغير بخرطوم يُحفظ داخل جسمه، وتعلن شركته استخدامه حتى 74 درجة مئوية، وبطاريته 19.2 واط ساعة.
- الأفضل للسيارات الكبيرة وشحن الجوال: ETENWOLF Zephyr S3، أكبر بطارية تنشر شركتها طاقتها هنا (28.86 واط ساعة)، ويقف وحده، وفيه منفذ USB-A يشحن الجوال.
- الأفضل للنفخ دون أن تمسكه: 70mai TP07، صندوق مسطح يرتكز على أربع وسادات، بخرطوم 600 ملم ومشبك سريع.
- الأفضل للدراجات النارية والتعبئة الخفيفة: Baseus GoTrip VA1 Max بمشبك يُركّب بضغطة وخمسة أوضاع منها وضع الدراجة النارية، و Baseus SuperMini Pro لمن يريد منفاخًا خفيفًا يُحمل باليد.
- لا تترك أي منفاخ منها في السيارة المتوقفة في الصيف، فدليلا ETENWOLF يطلبان ألا يُترك المنفاخ طويلًا في سيارة حارة.
اختياراتنا بالترتيب
الأفضل إجمالًا
ETENWOLF S1 في المركز الأول لأنه يجمع ما يحتاجه أغلب السائقين في السعودية في جسم صغير، وشركته توثّق الطراز نفسه المعروض كاملًا في صفحتها ودليل استخدامه. تعلن استخدامه من 20 تحت الصفر إلى 74 درجة مئوية، وشحنه بين 0 و 45 درجة، وهو أعلى حد حرارة تعلنه شركة بين الخمسة. وبطاريته 5200 مللي أمبير ساعة، أي 19.2 واط ساعة، وتذكر شركته أن الشحنة تكفي حتى 17 تعبئة من 30 إلى 35 PSI. وهو عصا نحيفة بمقاس 169.2 × 53.4 × 67 ملم ووزن نحو 612 غرامًا، وخرطومه بطول 355 ملم يُحفظ في ظهر الجسم، وفيه إضاءة بثلاثة أوضاع منها SOS وأربعة أوضاع نفخ منها وضع يدوي من 3 إلى 160 PSI. وما تتنازل عنه معه: مشبكه يُركّب على الصمام بالبرم، ولا وضع مخصصًا فيه للدراجة النارية، ولا يعمل وهو يُشحن.
مقارنتنا الكاملة: Baseus GoTrip VA1 Max و ETENWOLF S1
اعرض ETENWOLF S1 على علي إكسبريس ←
المقارنة
| المنتج | حرارة الاستخدام المعلنة | البطارية | الشكل والمشبك |
|---|---|---|---|
| ETENWOLF S1 | حتى 74 درجة مئوية | 19.2 واط ساعة | عصا نحيفة تُمسك باليد، مشبك بالبرم |
| ETENWOLF Zephyr S3 | حتى 70 درجة مئوية | 28.86 واط ساعة | صندوق يقف وحده، مشبك بالبرم |
| 70mai TP07 | حدها الأعلى 60 درجة مئوية | خليتان 2600 مللي أمبير ساعة على 7.2 فولت | صندوق مسطح يعمل على الأرض، مشبك سريع |
| Baseus GoTrip VA1 Max | لا تنشرها الشركة | 7500 مللي أمبير ساعة | قطعة قصيرة بخرطوم منفصل، مشبك بالضغط |
| Baseus SuperMini Pro | من 0 إلى 35 درجة مئوية | 14.8 واط ساعة | عمود يُمسك باليد، مشبك بالضغط |
طاقة البطارية بالواط ساعة منشورة لثلاثة طرازات فقط من الخمسة، ولذلك لم نرتب المنافيخ الخمسة بأرقام المللي أمبير، فهي لا تُقارن ببعضها حين يختلف الجهد.
كيف تختار منفاخ كفرات
- حرارة الاستخدام التي تعلنها الشركة: المنفاخ يعيش في سيارة سعودية، والشركة التي تعلن حدًا عاليًا قالت لأي ظروف صنعته. الأعلى: ETENWOLF S1 حتى 74 درجة، ثم ETENWOLF Zephyr S3 حتى 70 درجة، ثم 70mai TP07 بحد أعلى 60 درجة. أما Baseus SuperMini Pro فتعلن شركته من 0 إلى 35 درجة، ولا تنشر Baseus رقمًا للطراز GoTrip VA1 Max.
- طاقة البطارية بالواط ساعة: تحدد كم إطارًا تعبئ في الرحلة الطويلة قبل أن تشحن. ETENWOLF Zephyr S3 بطاقة 28.86 واط ساعة، ثم ETENWOLF S1 بطاقة 19.2، ثم Baseus SuperMini Pro بطاقة 14.8. ولا يُنشر رقم بالواط ساعة لطرازي Baseus GoTrip VA1 Max و 70mai TP07.
- يقف وحده أم تمسكه بيدك: المنفاخ الذي يقف على الأرض يتركك حرًا وهو يعمل، والذي يُمسك باليد أصغر ويدخل درج السيارة أو حقيبة الدراجة. يقف وحده: ETENWOLF Zephyr S3 و 70mai TP07. صغير يُمسك باليد: ETENWOLF S1 و Baseus GoTrip VA1 Max و Baseus SuperMini Pro، وأوزانها بين نحو 0.45 و 0.6 كيلوغرام، أما ETENWOLF Zephyr S3 فوزنه أكثر من كيلوغرام.
- المشبك: بالضغط أم بالبرم: المشبك الذي يُركّب بضغطة يُوضع ويُنزع بحركة واحدة ويضيع معه هواء أقل عند نزعه. بالضغط: Baseus GoTrip VA1 Max و Baseus SuperMini Pro و 70mai TP07. بالبرم: ETENWOLF S1 و ETENWOLF Zephyr S3، ودليل S1 نفسه ينصح من ينفخ إطار دراجة هوائية بفك المشبك بسرعة ليقل الهواء الضائع.
- الإضافات: منفذ يشحن الجوال موجود في ETENWOLF Zephyr S3 وحده. وإضاءة SOS في ETENWOLF Zephyr S3 و ETENWOLF S1 و Baseus GoTrip VA1 Max. ووضع مخصص للدراجة النارية في Baseus GoTrip VA1 Max و Baseus SuperMini Pro و 70mai TP07.
الحرارة: الفرق الأهم في السعودية
المنفاخ اللاسلكي يعمل ببطارية، وحرارة الاستخدام التي تعلنها الشركة هي أوضح ما يقوله الصانع عن الظروف التي صُنع لها. شركة ETENWOLF تعلن الاستخدام حتى 74 درجة لطراز S1 وحتى 70 درجة لطراز Zephyr S3، والشحن بين 0 و 45 درجة للاثنين، ويطلب دليل Zephyr S3 تبريده إلى أقل من 58 درجة إن ظهر رمز الخطأ E14. وتعلن 70mai حدًا أعلى قدره 60 درجة لطراز TP07.
وفي الطرف الآخر تعلن Baseus لطراز SuperMini Pro مدى من 0 إلى 35 درجة، وتصفه بأنه للمناطق غير الاستوائية، ولا تنشر رقمًا لطراز GoTrip VA1 Max. وهذا لا يعني أن أيًا منها يُترك في السيارة: دليلا ETENWOLF يطلبان ألا يُترك المنفاخ طويلًا في سيارة حارة، فاحفظه في البيت في الصيف وخذه معك في الرحلة، واستعمل Baseus SuperMini Pro في الساعات الأبرد.
ETENWOLF Zephyr S3: لمن يناسب
ETENWOLF Zephyr S3 في المركز الثاني، ومكانه في هذا الدليل أنه المنفاخ الأنسب لإطارات سيارات الدفع الرباعي والبيك أب الكبيرة ولمن يريد شاحن جوال في الصندوق نفسه: أكبر بطارية تنشر شركتها طاقتها بين الخمسة (7800 مللي أمبير ساعة، أي 28.86 واط ساعة)، وتعلن شركته استخدامه حتى 70 درجة، ويقف على الأرض وحده بمقبض في أعلاه، وخرطومه 0.9 متر، وفيه منفذ USB-A بخرج 5 فولت و2 أمبير يشحن الجوال، وإضاءة بأربعة أوضاع منها SOS. وجاء بعد S1 لأن وزنه أكثر من كيلوغرام، وحده الحراري المعلن أقل (70 درجة مقابل 74)، ولأن صفحة المنتج تعرض خيارات باسم S3 و S3C و S3se والشركة لا توثّق إلا S3، فاختر خيار S3 عند الطلب. ومثل S1، مشبكه بالبرم ولا يعمل وهو يُشحن.
مقارنتنا الكاملة: ETENWOLF Zephyr S3 و Baseus SuperMini Pro
اعرض ETENWOLF Zephyr S3 على علي إكسبريس ←
70mai TP07: لمن يناسب
70mai TP07 في المركز الثالث، ومكانه في هذا الدليل أنه المنفاخ الذي تضعه على الأرض وتتركه يعمل: صندوق مسطح يرتكز على أربع وسادات ضد الاهتزاز، ويُحفظ الخرطوم والرؤوس في قاعدته، وخرطومه 600 ملم بمشبك سريع، وفيه خمسة أوضاع منها الدراجة النارية ووضع مخصص تضبطه بخطوات 0.5 PSI، وتعلن شركته حدًا أعلى للحرارة قدره 60 درجة. وجاء بعد منفاخي ETENWOLF لأن حده الحراري أقل، ولأن 70mai لا تنشر طاقة بطاريته بالواط ساعة، وتذكر بصراحة أن الشحنة تكفي نحو 2.3 نفخة كاملة لإطار 205/65R16 من الصفر، أو 14 تعبئة من 2.0 إلى 2.5 بار. وقال أحد المشترين إنه أقوى في نفخه مما توقع من حجمه.
مقارنتنا الكاملة: 70mai TP07 و Baseus SuperMini Pro
اعرض 70mai TP07 على علي إكسبريس ←
Baseus GoTrip VA1 Max: لمن يناسب
Baseus GoTrip VA1 Max في المركز الرابع، ومكانه في هذا الدليل أنه الأنسب لصاحب الدراجة النارية: مشبكه يُركّب على الصمام بضغطة، وفيه خمسة أوضاع منها الدراجة النارية ووضع مخصص من 3 إلى 150 PSI، وبطاريته 7500 مللي أمبير ساعة، وإضاءته بثلاثة أوضاع منها SOS، وخرطومه منفصل بطول 30 سم مع حبل تعليق. وجاء بعد الثلاثة الأولى لأن Baseus لا تنشر له حرارة استخدام ولا مدة شحن ولا طاقة البطارية بالواط ساعة. وانتبه عند الطلب: الصفحة نفسها تعرض أيضًا GoTrip VA1 Pro، وهو منفاخ سلكي بلا بطارية يعمل من مقبس السيارة 12 فولت، فاختر خيار Max إن أردته لاسلكيًا.
مقارنتنا الكاملة: Baseus GoTrip VA1 Max و ETENWOLF S1
اعرض Baseus GoTrip VA1 Max على علي إكسبريس ←
Baseus SuperMini Pro: لمن يناسب
Baseus SuperMini Pro في المركز الخامس، ومكانه في هذا الدليل أنه المنفاخ الذي يُحمل باليد للتعبئة الخفيفة بين حين وآخر: عمود نحيف بوزن نحو 445 غرامًا إلى نصف كيلوغرام، بحبل تعليق ومشبك يُركّب بالضغط، وأربعة أوضاع منها السيارات والدراجات النارية، وشاشته تعرض الضغط بوحدة kg/cm² أيضًا. وجاء أخيرًا لأن بطاريته الأصغر بين ما نُشرت طاقته (4000 مللي أمبير ساعة، أي 14.8 واط ساعة)، ولأن شركته تعلن استخدامه من 0 إلى 35 درجة فقط للمناطق غير الاستوائية، فاستعمله في الساعات الأبرد ولا تتركه في السيارة المتوقفة.
مقارنتنا الكاملة: ETENWOLF Zephyr S3 و Baseus SuperMini Pro
اعرض Baseus SuperMini Pro على علي إكسبريس ←
قبل أن تطلب
- اختر الخيار الصحيح: في صفحة ETENWOLF Zephyr S3 اختر خيار S3، وفي صفحة Baseus GoTrip VA1 Max اختر خيار Max، فخيار GoTrip VA1 Pro منفاخ سلكي بلا بطارية، وخيارا S3C و S3se لا توثّقهما ETENWOLF.
- لا يوجد شاحن جداري في العلبة: المنافيخ الخمسة تُشحن عبر منفذ USB-C من شاحن USB عندك، ولا يذكر أي منها شاحنًا جداريًا معه.
- اشحنه قبل الرحلة: ETENWOLF S1 و ETENWOLF Zephyr S3 لا يعملان وهما يُشحنان، فلا تنتظر أن تشحن وتنفخ في الوقت نفسه على جانب الطريق.
أيّها تختار
- تريد منفاخًا صغيرًا تعلن شركته تحمّله لحرارة عالية: ETENWOLF S1.
- تريد أكبر بطارية منشورة طاقتها لإطارات كبيرة ومنفذًا يشحن الجوال: ETENWOLF Zephyr S3.
- تريد أن تضعه على الأرض وتتركه يعمل: 70mai TP07.
- تريد مشبكًا بضغطة ووضعًا للدراجة النارية: Baseus GoTrip VA1 Max.
- تريد منفاخًا خفيفًا يُحمل باليد للتعبئة بين حين وآخر: Baseus SuperMini Pro.
الخمسة تؤدي العمل نفسه وتتوقف عند الضغط الذي تحدده، والفرق في الظروف التي تستعملها فيها: حرارة السيارة، وحجم الإطار، وهل تريد يديك حرتين. وإن كنت لا تعرف من أين تبدأ، فابدأ بالأول: ETENWOLF S1.
تصفّح منافيخ الكفرات على علي إكسبريس ←
أسئلة شائعة
هل أترك منفاخ الكفرات في السيارة؟
لا في الصيف. دليلا ETENWOLF يطلبان ألا يُترك المنفاخ طويلًا في سيارة حارة، و Baseus تعلن لطراز SuperMini Pro مدى من 0 إلى 35 درجة فقط. احفظه في البيت وخذه معك في الرحلة.
أي منفاخ يناسب سيارات الدفع الرباعي؟
ETENWOLF Zephyr S3، لأن بطاريته الأكبر بين ما نشرت الشركات طاقته (28.86 واط ساعة)، وخرطومه 0.9 متر، ويقف وحده وهو يعمل.
هل يتوقف المنفاخ وحده عند الضغط المطلوب؟
نعم، الخمسة كلها تتوقف وحدها حين يصل الإطار إلى الضغط الذي حددته.
هل يصلح للدراجة النارية والدراجة الهوائية؟
نعم. فيها كلها وضع للدراجة الهوائية، ووضع مخصص للدراجة النارية في Baseus GoTrip VA1 Max و Baseus SuperMini Pro و 70mai TP07. أما منفاخا ETENWOLF فتضبط فيهما ضغط الدراجة النارية بالوضع اليدوي من 3 إلى 160 PSI.
إخلاء المسؤولية: الأسعار والمواصفات وتوافر المنتجات تتغيّر على المتجر باستمرار، وما في هذه الصفحة هو ما كان معروضًا وقت الكتابة. راجع صفحة المنتج في المتجر قبل الشراء، وتحقّق من بلد الشحن ومدة التوصيل والضمان. نحن لا نبيع هذه المنتجات ولا نملك سياسة الإرجاع الخاصة بها.